[实用新型]I形隧道布管小车

说明书

技术领域

一种I形隧道布管小车，涉及一种与外部动力设备相配合，在隧道内用于管道布管并完成隧道内布管的施工设备，属于管道建设设备的制造技术领域。

背景技术

当石油天然气长输管道需要穿越山体隧道时，为了加快施工的速度，在开凿供管道穿过的隧道时，一般都不会在隧道内留出太多的施工空间，因此，隧道内的空间通常会较为狭窄。由于受隧道内空间狭窄的限制，隧道外面的吊管机等大型设备无法进入隧道进行施工。

现有技术的小型管道隧道内运输车有多轮组的，也有四轮的；有铺设轨道采用小型轨道车运输，也有未铺设轨道直接采用车轮在地面上运输。

如申请号为201120359151.8的实用新型公开了一种运管小车，包括两个或两个以上的运管小车单元，所述的运管小车单元包括有承重轴，承重轴的两端分别与承重梁连接，每根承重梁下设有轮子。将2台运管小车放置在轨道上，采用钢丝绳将管道固定在承重轴上，管道两端分别向外伸出运管小车适宜的长度，管道固定在承重轴上，卷扬机钢丝绳牵引运管小车沿上坡方向以8m/min的速度运送至预定位置，采用起重机械从运管小车上卸下管道，小车返回再开始运送下一根管道。该实用新型在实施时，由于需预先在隧道内铺设枕木和钢轨因而延长了施工工期，而这些枕木和钢轨基本不进行回收重复利用，造成枕木和钢轨的浪费，提高了施工成本；并且该运管小车由两个或两个以上的运管小车单元组成，车体结构复杂、机动性不灵活。

如申请号为201210272774.0的发明公开了一种管道运输车，包括底盘、4个车轮以及支架，支架主体为开设有半圆槽的立方体结构，在半圆槽上方螺栓连接半圆弧护板；支架安装在底盘上，在底盘的前后端分别安装推杆。使用时，使用者将钢管搬到底盘上，将钢管横向放在支架的半圆槽处，然后用半圆弧护板扣在钢管顶部，将半圆弧护板与支架连接形成封闭结构限制住钢管，此时使用者可前后握住推杆来推动底盘，将管道运输车运行进隧道并到达预定的布管位置，卸下钢管完成移动任务。该发明虽不需在隧道内铺设枕木和钢轨，但车体结构较为复杂，需驾驶员开动运输车进入隧道，驾驶员的人身财产安全受到一定威胁，并且运输车通过半圆槽和半圆弧护板对钢管进行固定限位，钢管与半圆槽和半圆弧护板直接硬接触，易损坏钢管上的防腐层，影响钢管的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种I形隧道布管小车，主要适用于大口径钢管DN800及以上钢管在隧道内布管。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种I形隧道布管小车，包括车架，管架和牵引结构，其特征在于：所述车架包括车梁和车轮；所述管架包括管子定位立板、后管槽、前管槽；所述牵引结构包括牵引杆、前横梁；管子定位立板设置在前横梁的前端，后管槽设置在车梁上，前管槽设置在前横梁上。

进一步地，车梁、牵引杆和前横梁形成I字结构。

进一步地，前管槽和后管槽上设有橡胶层，橡胶层内部填充有颗粒状阻尼材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、I形隧道布管小车车体结构简单、轻便，使得布管小车在隧道内运动灵活自如，机动性强；前管槽、后管槽的顶面为向内凹陷的凹槽，该凹槽与钢管的外圆柱面相适配，当钢管捆绑在布管小车上时，钢管与前管槽、后管槽紧密贴合，增加钢管与管槽的接触面积，增大钢管与管槽的摩擦力，使得钢管不易从管槽上脱落；前管槽、后管槽前后设置，限制了安装在管槽上的钢管的自由度，钢管只可能沿管槽的轴线转动和沿管槽的轴线方向移动，使钢管在运输中不移位；安装钢管时通过管子定位立板进行定位，并限制钢管沿管槽的轴线方向移动，因而钢管在运输过程中不会向前移动，不会造成对操作牵引机械人员的伤亡等；且当布管小车进入隧道时，通过定位布管小车或布管小车上的管子定位立板在隧道中的外置并经一定的距离换算之后判断钢管是否到达预定的布管位置。

2、前管槽和后管槽的凹槽内设有橡胶层，橡胶层内填充有颗粒状的阻尼材料，钢管安装在前管槽、后管槽的橡胶层上，使钢管上的防腐层不宜损伤。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构视图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

其中附图标记为：1—车梁、2—管子定位立板、3—后管槽、4—车轮、5—牵引杆、6—前管槽、7—前横梁。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

实施例一