[实用新型]一种吊车分段组立大吨位钢管杆吊具有效
| 申请号: | 201320781826.7 | 申请日: | 2013-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN203699656U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
| 发明(设计)人: | 高育新;何菲 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;江苏省电力公司;江苏省电力公司泰州供电公司 |
| 主分类号: | B66C1/16 | 分类号: | B66C1/16 |
| 代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 吊车 分段 组立大 吨位 钢管 杆吊具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊车分段组立大吨位钢管杆新型吊具。
背景技术
目前的吊具在起吊组立的大吨位钢管杆过程中,在就位时由于钢管杆容易出现倾斜,因此在吊装的过程中不易就位及找正的缺点,需要经过多次才能准确就位及找正杆段,增加了施工难度。
发明内容
本实用新型提供了一种吊车分段组立大吨位钢管杆新型吊具,它可以保证在起吊及就位过程中,被起吊杆段易于就位及找正,减少施工过程中的重复劳动,缩短施工作业时间,减轻作业人员的劳动强度。
本实用新型采用了以下技术方案:一种吊车分段组立大吨位钢管杆吊具,它包括吊具体,所述的吊具体包括上桁架和下桁架,在上桁架的顶部设有吊绳,吊绳与吊车的吊臂连接,在下桁架上铺设有底板,在上桁架和下桁架之间设有间隙,在间隙的两侧设有定位夹,在两定位夹的外侧分别设有卡爪,钢管杆放置在定位夹内通过卡爪进行固定。
所述的定位夹包括支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ和支撑杆Ⅲ,支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ和支撑杆Ⅲ呈等边三角形放置,其中在支撑杆Ⅰ的一端与支撑杆Ⅱ的一端为可拆卸连接,支撑杆Ⅰ的另一端与支撑杆Ⅲ的一端通过弹性元件相互连接,支撑杆Ⅲ的另一端与支撑杆Ⅱ的另一端通过弹性元件相互连接,当钢管杆放置在三根支撑杆之间通过弹性元件进行收缩定位。所述的支撑杆Ⅰ、支撑杆Ⅱ和支撑杆Ⅲ的内壁上都设有防滑垫。
所述的弹性元件为弹簧。支撑杆Ⅰ的一端设有销孔Ⅰ,支撑杆Ⅱ的一端设有销孔Ⅱ,支撑杆Ⅰ通过在销孔Ⅰ和销孔Ⅱ内插有定位销与支撑杆Ⅱ形成可拆卸连接。
本实用新型具有以下有益效果:采用了以上技术方案后,本发明设有定位夹,这样可以保证在起吊及就位过程中,被起吊杆段易于就位及找正,减少施工过程中的重复劳动,缩短施工作业时间,减轻作业人员的劳动强度,杆段的一次性就位率超过90%。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在图1中,本实用新型提供了一种吊车分段组立大吨位钢管杆吊具,它包括吊具体,所述的吊具体包括上桁架1和下桁架2,在上桁架1的顶部设有吊绳3,吊绳3与吊车的吊臂连接,在下桁架2上铺设有底板(4),在上桁架1和下桁架2之间设有间隙,在间隙的两侧设有定位夹,在两定位夹的外侧分别设有卡爪5,钢管杆放置在定位夹内通过卡爪5进行固定,所述的定位夹包括支撑杆Ⅰ6、支撑杆Ⅱ7和支撑杆Ⅲ8,支撑杆Ⅰ6、支撑杆Ⅱ7和支撑杆Ⅲ8的内壁上都设有防滑垫10,支撑杆Ⅰ6、支撑杆Ⅱ7和支撑杆Ⅲ8呈等边三角形放置,其中在支撑杆Ⅰ6的一端与支撑杆Ⅱ7的一端为可拆卸连接,支撑杆Ⅰ6的一端设有销孔Ⅰ,支撑杆Ⅱ7的一端设有销孔Ⅱ,支撑杆Ⅰ6通过在销孔Ⅰ和销孔Ⅱ内插有定位销11与支撑杆Ⅱ7形成可拆卸连接,支撑杆Ⅰ6的另一端与支撑杆Ⅲ8的一端通过弹性元件9相互连接,支撑杆Ⅲ8的另一端与支撑杆Ⅱ7的另一端通过弹性元件9相互连接,弹性元件9为弹簧,当钢管杆放置在三根支撑杆之间通过弹性元件9进行收缩定位。
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