[实用新型]吸能装置及使用该吸能装置的后移式座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吸能装置及使用该吸能装置的后移式座椅。 

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的安全性能要求越来越高，而在交通事故中，发生在车辆前部的碰撞的比率占到50％以上，而在车辆前部的碰撞容易对前排司乘人员特别是司机造成较大伤害，为降低前部碰撞对前排司乘人员的伤害，目前多是采用一种后移式座椅来实现对前排司乘人员的保护，这种后移式座椅主要是通过在车辆发生前部碰撞时带车司乘人员向后移动来实现对司乘人员的保护。 

在申请公开号为CN101249810A的中国发明专利申请中公开了一种后移式的机动车缓冲驾驶座，这种驾驶座包括设置在驾驶室地板上的沿前后方向延伸的轨道，轨道上设有可沿前后方向滑动的座椅基座，座椅基座上固设有座椅，在基座和轨道之间设有锁止时使基座与轨道固定装配、解锁时使基座与轨道滑动配合的锁止装置，此处的锁止装置包括铰接在座椅基座上的拐臂，拐臂具有两个支臂，其中一个支臂铰接联接有用于与车辆的前部框架固连的触发杆、另一个支臂上对应设有用于与轨道上的锁齿对应锁止配合的锁舌，在正常情况下，触发杆与车辆前部框架固连，触发杆不会驱动拐臂转动，支臂上的锁舌与轨道上对应的锁齿锁止配合，座椅及座椅基座与轨道固定装配，避免在驾驶过程中因为座椅在前后方向上的自由移动而给司乘人员特别是给司机造成困扰，而在车辆前部发生碰撞时，前部框架推动触发杆向后移动，此时，拐臂绕对应的铰接中心轴线转动，锁舌与锁齿脱离使得锁止装置解锁，进而使得在前部框架推动触发杆向后移动时将带着座椅基座及座椅一同向后移动以实现避让，座椅基座向后移动至轨道尾端时与设置在轨道尾端的缓冲块碰撞，实现对座椅的缓冲吸能。 

但在上述后移式座椅中，不仅要设置缓冲块来实现对后移式座椅的吸能缓冲，同时还要设置锁止装置来实现座椅由固定状态向滑动状态的切换，所需零部件较多，结构较为复杂，装配比较繁琐。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在将其应用到后移式座椅上时既能实现座椅由固定状态向滑动状态的切换又能实现吸能缓冲的吸能装置；同时，本实用新型还提供一种使用该吸能装置的后移式座椅。 

为实现上述目的，本实用新型所提供的吸能装置的技术方案是：吸能装置，包括沿前后方向延伸的刚性的吸能体，吸能体上间隔分布有用于将吸能体固定安装在相应使用位置处的前、后连接部，在吸能体的周面上于前、后连接部之间设有至少一条在吸能体承受设定大小并沿前后方向的压力时使吸能体在槽宽方向上发生变形的诱导槽。 

所述的吸能体为截面呈U型的半包围的壳体，壳体包括相向布置的两个侧板和位于两侧板之间的桥接板，所述的诱导槽设置在所述两侧板的相向面或相背面上。 

所述的吸能体为截面呈长方形或正方形的全包围的套体，套体包括相向布置的两侧板和位于两侧板之间的两桥接板，所述的诱导槽设在所述相向布置的两侧板的相向面或相背面上。 

所述诱导槽并行布置有两条以上，各诱导槽的延伸方向均与所述前后方向垂直。 

本实用新型所提供的使用上述吸能装置的后移式座椅的技术方案是：后移式座椅，包括沿前后方向延伸的轨道和支撑设置在所述轨道上并可与轨道相对滑动的座椅基座，所述的座椅基座的后侧固定连接有吸能装置，吸能装置包括沿前后方向延伸的刚性的吸能体，吸能体上间隔分布有与座椅基座固连的前连接部和用于与对应安装后移式座椅的车架固定连接的后连接部，在吸能体的周面上于前、后连接部之间设有至少一条在吸能体承受设定大小并沿前后方向的压力时使吸能体在槽宽方向上发生变形的诱导槽。 

所述的吸能体为截面呈U型的半包围的壳体，壳体包括相向布置的两个侧板和位于两侧板之间的桥接板，所述的诱导槽设置在所述两侧板的相向面或相背面上。 

所述的吸能体为截面呈长方形或正方形的全包围的套体，套体包括相向布置的两侧板和位于两侧板之间的两桥接板，所述的诱导槽设在所述相向布置的两侧板的相向面或相背面上。 

所述的诱导槽并行布置有两条以上，各诱导槽的延伸方向均与所述前后方向垂直。 

所述的座椅基座的前端具有位于所述轨道前方的用于与对应安装座椅的车架的前围桁架固连的触发部。 

所述的座椅基座包括沿前后方向延伸的主梁，主梁呈L型，L型主梁具有位于前端的沿竖向延伸的短臂段和位于短臂段后侧的沿水平方向延伸的长臂段，所述触发部位于所述短臂段上，所述吸能体的前连接部与所述长臂段的后端固定连接。