[实用新型]一种高压卸荷式手动开关有效
申请号: | 201320780256.X | 申请日: | 2013-12-03 |
公开(公告)号: | CN203594791U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 常东方;刘红宝;宿彩虹;郭志海;李翔;王文彬 | 申请(专利权)人: | 上海宇航系统工程研究所 |
主分类号: | F16K1/00 | 分类号: | F16K1/00 |
代理公司: | 上海航天局专利中心 31107 | 代理人: | 冯和纯 |
地址: | 201109 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 卸荷式 手动 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高压卸荷式手动开关,特别是涉及一种高压气瓶、管路所用的卸荷式手动开关。
背景技术
手动开关是高压气体管路所用的截止阀门,其作用是通过手动打开或关闭手动开关,接通或切断高压气体通道,可多次使用。现有气体管路所用的手动开关,其活门采用一体化结构,使得手动打开时高压气体作用力太大,开启困难。
由此,业界需要一种可用于高压、超高压气体管路系统中的分体式安全阀。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种高压卸荷式手动开关,解决现有手动开关开启困难的问题。
为了达到上述实用新型目的,提供了一种高压卸荷式手动开关,包括螺帽、弹簧、止动环、活门、卸荷活门、壳体、O形圈、螺杆、主密封圈、副密封圈,弹簧连接螺帽与卸荷活门;活门上的主密封圈与壳体止口E形成主密封,活门的内部设置卸荷活门,卸荷活门上的副密封圈与活门止口D形成副密封,活门上的止动环槽C中安装止动环,将卸荷活门与活门连接起来;所述螺杆嵌入壳体并通过O形圈与卸荷活门形成对接。
一些实施例中,所述螺帽与壳体连接处设置垫片。
一些实施例中,所述螺杆为圆锥型螺杆。
一些实施例中,所述O形圈为方型圆圈状氟橡胶圈。
一些实施例中,所述螺杆通过O形圈处设有挡圈。
一些实施例中,在螺杆嵌入所述壳体上设有限程盘。
本实用新型与现有技术相比有如下优点:
本实用新型能有效减小手动开启时的高压气体作用力,且在关闭后高压气体将卸荷活门和活门牢牢压在止口上,密封可靠,因此,本实用新型可用于高压、超高压气体管路系统中。
结合附图,根据下文的通过示例说明本实用新型主旨的描述可清楚本实用新型的其他方面和优点。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种高压卸荷式手动开关的结构示意图。
具体实施方式
参见示出本实用新型实施例的附图,下文将更详细地描述本实用新型。然而,本实用新型可以以许多不同形式实现,并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。
图1所示为本实用新型实施例的高压卸荷式手动开关,包括螺帽1、垫片2、弹簧3、止动环4、活门5、卸荷活门6、壳体7、O形圈8、挡圈9、螺杆10、限程盘11、主密封圈12、副密封圈13,螺帽1与壳体7连接处设置垫片2,弹簧3连接螺帽1与卸荷活门6;活门5上的主密封圈12与壳体止口E形成主密封,活门5的内部设置卸荷活门6,卸荷活门6上的副密封圈13与活门止口D形成副密封,活门5上的止动环槽C中安装止动环4,将卸荷活门6与活门5连接起来;所述螺杆10螺杆为圆锥型,嵌入壳体7并通过挡圈9、O形圈8与卸荷活门6形成对接;在螺杆嵌入所述壳体上设有限程盘,O形圈8采用方型圆圈状氟橡胶圈。
开启时手动旋入螺杆10,由于副密封的气压作用面积较小,因此使用很小的力即可旋入螺杆10克服气压作用力顶开卸荷活门6,此时高压气体由高压腔A经过活门小孔F进入低压腔B,活门5两侧气压力平衡,继续旋入螺杆10,即可推动卸荷活门6带动止动环4、活门5向右运动,活门5轻松开启。关闭时手动旋出螺杆10,由于活门5两侧气压平衡,卸荷活门6在弹簧3的弹性力作用下向左回位,同时带动活门5向左回位,副密封圈13、主密封圈12分别与活门止口D、壳体止口E形成初始密封,高压气体从入口通过活门5与壳体7之间的间隙进入高压腔A,将卸荷活门6和活门5牢牢的压在止口上,两处密封可靠。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。
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