[实用新型]升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车生产制造技术领域的吊装设备，具体地说是一种升降机构。

背景技术

现有技术中，车间内用于汽车吊装的升降架，在吊装升起汽车过程中，下部架体相对上部架体作提升运动是通过在上部架体下表面及下部架体上表面分别安装的导向轮来进行的。由于升降架顶部在安装电动葫芦时存在的误差所带来的安装间隙本就很大，使用导轮造成间隙更大，导致在吊装承载工件时产生较大晃动量，在长时间工作后导向轮也容易损坏。

在汽车企业生产经营过程中，常常需要对新开发的车型进行试装试制，以便进一步完善，在这个过程中对汽车进行吊装来进行全方位的检查是必不可少的工作，这就需要用到升降设备。目前，通常使用的升降设备，由于缺少必要的防护装置，升降架滑落的情况时有发生，造成很大的安全隐患，为了避免升降过程中，设备出现意外情况，确保操作人员的人身安全，对现有升降设备进行必要改进就显得尤为迫切。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种升降机构，采用该升降机构能有效减少起吊工件时产生的晃动，同时能有效避免吊装工件过程中架体脱落的状况发生。

按照本实用新型的技术方案：一种升降机构，包括活动框架及安装于所述活动框架顶端的电动葫芦，所述活动框架包括固定设置的上层框架及连接于所述上层框架底部并可上下移动的下层框架，其特征是：所述上层框架底端横杆一端铰接连接外叉，并在上层框架底端横杆另一端杆体上设有第一线性滑轨；所述下层框架顶端横杆对应于第一线性滑轨一端设有第二线性滑轨，并在下层框架顶端横杆另一端铰接连接内叉，所述内叉与外叉中间部位通过转销相连接，所述外叉另一端通过滑块滑动连接于第二线性滑轨上，内叉另一端通过滑块滑动连接于第一线性滑轨上。

作为本实用新型的进一步改进，所述上层框架顶端两侧分别设有防护支架，并在所述防护支架的工作面上设有锁紧齿条，锁紧齿条上均布设置有若干个齿，每个齿均为山脊形结构，且山脊形结构的齿上端为陡坡结构，下端为缓坡结构；所述下层框架顶部两端还分别设置有与锁紧齿条相配合的防脱落装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述防脱落装置包括一个接头座及固定在所述接头座上的支撑座，挡臂通过转轴连接于所述支撑座上部，且挡臂在处于水平状态时，其前端伸入锁紧齿条内并抵靠于陡坡结构表面。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型升降机构中采用线性滑轨，由于线性滑轨是精度很高的标准件，而且能够承受较大的力和扭距，在工作中能有效减小晃动量；其次本产品中由于增设了防脱落装置，能有效避免升降架滑落的情况，实现安全保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括电动葫芦1、外叉2、内叉3、上层框架4、下层框架5、锁紧齿条6、齿6-1、陡坡结构6-2、缓坡结构6-3、防脱落装置7、第一线性滑轨8、第二线性滑轨9等。

如图1所示，本实用新型是一种升降机构，包括活动框架及安装于所述活动框架顶端的电动葫芦1，所述活动框架包括固定设置的上层框架4及连接于所述上层框架4底部并可上下移动的下层框架5，所述上层框架4底端横杆一端铰接连接外叉2，并在上层框架4底端横杆另一端杆体上设有第一线性滑轨8；所述下层框架5顶端横杆对应于第一线性滑轨8一端设有第二线性滑轨9，并在下层框架5顶端横杆另一端铰接连接内叉3，所述内叉3与外叉2中间部位通过转销相连接，所述外叉2另一端通过滑块滑动连接于第二线性滑轨9上，内叉3另一端通过滑块滑动连接于第一线性滑轨8上。

所述上层框架4顶端两侧分别设有防护支架，并在所述防护支架的工作面上设有锁紧齿条6，锁紧齿条6上均布设置有若干个齿6-1，每个齿6-1均为山脊形结构，且山脊形结构的齿上端为陡坡结构6-2，下端为缓坡结构6-3；所述下层框架7顶部两端还分别设置有与锁紧齿条6相配合的防脱落装置7。

所述防脱落装置7包括一个接头座及固定在所述接头座上的支撑座，挡臂通过转轴连接于所述支撑座上部，且挡臂在处于水平状态时，其前端伸入锁紧齿条6内并抵靠于陡坡结构6-2表面。

本实用新型的电动葫芦1通过钢丝连接于下层框架5上，通过电动葫芦1及钢丝拉动下层框架5作上升运动。