[实用新型]一种整体式桥壳、驱动桥及装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种整体式桥壳、驱动桥及装载机。

背景技术

装载机作为一种重要的工程机械，在生产和建设中发挥越来越重要的作用。

驱动桥总成作为装载机的一个重要部件，在装载机的驱动和制动的工作中发挥主要作用。

参照图1所示，现有技术中，桥壳为三段式焊接式桥壳。即桥壳2与轮边支撑轴1焊接在一起，焊接后桥壳2与轮边支撑轴1、油封安装面圆跳动较难保证，需要焊条校正以及焊接探伤，生产效率低。

参照图2所示，现有技术中，桥壳分三个部分要分别加工主壳体3的左右两边分别焊接一个过渡壳体4和过渡壳体5。三段式桥壳加工精度要求较高，装配后影响关联部品连接可靠性。桥壳整体的焊接精度难以保证，从而很容易造成桥壳工况的不稳定，例如开焊等现象发生，也很容易造成连接处局部漏油，故障率很高。

另外，油管外置于桥壳外，很容易造成破损。

实用新型内容

为了克服现有技术中多段式桥壳精度要求较高，装配后关联部品连接可靠性较低的技术问题，本实用新型提供了一种整体式桥壳、驱动桥及装载机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种整体式桥壳，包括外壳本体和所述外壳本体围成的腔体，所述外壳本体为一整体式外壳，所述外壳本体的中部为主壳体，所述主壳体的两端向两侧分别延伸出一过渡壳体。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，所述外壳本体的两个端部分别开设一个通向所述腔体的油管口，所述主壳体的两个端部同样开设两个通向所述腔体的油管口，四个所述油管口位于所述外壳本体的同一侧面。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，所述主壳体上凸起设置两个平台，两个所述油管口分别位于两个所述平台上。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，其中一所述过渡壳体上开设有注油口。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，其中一所述平台上还开设有用于安装驱动桥呼吸器的安装口。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，所述外壳本体的两端分别设置一个连接部，所述连接部上开设有多个螺栓孔。

进一步来说，所述的整体式桥壳中，所述外壳本体为钢或铁材料铸造而成。

本实用新型提供了一种驱动桥，包括如上所述的整体式桥壳。

本实用新型提供了一种装载机，包括如上所述的驱动桥。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的整体体式桥壳为一体铸造成形，不会因为连接而造成的装配公差影响，公差容易控制且一致性比较好，整体性好，比分段式桥壳更能保证内部部品连接可靠且杜绝连接处漏油问题发生。同时能够为油管提供一定的保护，且设计合理，保证使用的可靠性。

附图说明

图1表示现有技术中分段式桥壳的的结构示意图；

图2表示现有技术中分段式桥壳的焊接结构示意图；

图3表示本实用新型实施例中的整体式桥壳的正视图；

图4表示本实用新型实施例中的整体式桥壳的立体示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种整体式桥壳，包括外壳本体和所述外壳本体围成的腔体，所述外壳本体为一整体式外壳，所述外壳本体的中部为主壳体，所述主壳体的两端向两侧分别延伸出一过渡壳体。

本实用新型的整体体式桥壳为一体铸造成形，不会因为连接而造成的装配公差影响，公差容易控制且一致性比较好，整体性好，比分段式桥壳更能保证内部部品连接可靠且杜绝连接处漏油问题发生。

参照图3和图4所示，外壳本体为一整体式外壳，外壳本体的中部为主壳体7，主壳体7的两端向两侧分别延伸出一过渡壳体8和过渡壳体9。外壳本体为钢或铁材料铸造而成。不会因为连接而造成的装配公差影响，公差容易控制且一致性比较好，整体性好，比分段式桥壳更能保证内部部品连接可靠且杜绝连接处漏油问题发生。

外壳本体的两个端部分别开设一个通向腔体的油管口13和油管口14，主壳体7的两个端部同样开设两个通向腔体的油管口11和油管口12。四个油管口位于外壳本体的同一侧面。