[实用新型]一种用于钝体叠合梁桥梁涡振控制的导流板组件

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及用于钝体叠合梁桥梁涡振控制的装置。

背景技术

钢混叠合梁由于能够充分发挥混凝土抗压和钢材抗拉的受力特性、施工周期短并且可以减少钢材用量节约成本，成为了斜拉桥断面的主要选择。但不够流线型的断面使得钝体叠合梁在低风速下易发生振幅较大的涡激共振。涡激共振虽不会使桥梁失稳破坏，但会加速桥梁构件的疲劳，并对桥梁的运营安全和舒适性产生影响。因此采取有效的涡激共振控制措施改善其风振性能具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于钝体叠合梁桥梁涡振控制的导流板组件，它能有效控制钝体叠合梁桥梁的涡激共振振幅，改善其整体风振性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于钝体叠合梁桥梁涡振控制的导流板组件，在钝体叠合梁桥面板两侧对称设置水平导流板，其横截面外侧端部是具有带锥度的圆弧顶，水平导流板与桥面板连接，沿桥梁纵向全桥连续布置；由水平板、斜向板和连接板构成的导流板对称设置在两侧的工字钢纵梁下翼缘板的下方，水平板与工字钢纵梁下翼缘板平行，水平板和斜向板为同一材料加工成型的同体结构，它们之间的夹角为145°，其横截面的两端部是具有锥度的圆弧顶，沿桥梁纵向全桥布置；连接板沿桥梁纵向等间距全桥布置。

所述水平导流板，通过铆接、栓接或焊接与桥面板的两侧边缘水平连接。

所述水平导流板、水平板和斜向板等宽等厚，宽度均为桥面宽度的1/30～1/20，厚度均为10～20mm。

所述连接板通过铆接、栓接或焊接将水平板与工字钢纵梁下翼缘板连接；连接板沿桥梁纵向等间距全桥布置，间距为3～5m；连接板高度为主梁高度的1/5～1/3，宽度为水平板宽度的1/2，厚度为20～40mm。

附图说明

图1为钝体叠合梁桥梁横断面示意图；

图2为本实用新型在钝体叠合梁桥梁应用部位放大示意图；

图3为本实用新型水平导流板横断面示意图；

图4为本实用新型水平板与斜向板横断面示意图；

图5为本实用新型连接板立体示意图；

附图中标记：

钝体叠合梁桥面宽度B；钝体叠合梁梁高H；水平导流板、水平板及斜向板宽度b；水平导流板、水平板及斜向板厚度t1；连接板高度h；连接板厚度t2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型为了有效控制钝体叠合梁桥梁的涡激共振振幅，在钝体叠合梁桥面板5两侧边缘对称设置水平导流板1，并在两侧的工字钢纵梁下翼缘板6下方对称设置导流板。

水平导流板1采用密度小而刚性大的合金或复合材料制成，其横截面外侧端部是带锥度圆弧端顶，通过铆接、栓接或焊接与桥面板5连接；水平导流板1沿桥梁边缘纵向全桥连续布置。工字钢纵梁下翼缘板6下方的导流板采用密度小而刚性大的合金或复合材料制成，该导流板的水平板2和斜向板3为同一材料加工成型的同体结构，它们之间的夹角为145°，其横截面的两端部是具有锥度的圆弧顶，沿桥梁纵向全桥连续布置。水平导流板1、水平板2及斜向板3等宽等厚，宽度均为b=1/30～1/20桥面宽度B，厚度均为t1=10～20mm。

所述连接板4采用密度小而刚性大的合金或复合材料制成，通过铆接、栓接或焊接与工字钢纵梁下翼缘板6和水平板2连接；连接板4沿桥梁纵向等间距全桥布置，间距为3～5m；连接板4高度h=1/5～1/3主梁高度H，宽度为水平板2宽度b的1/2，厚度为t2=20～40mm。

本实用新型是一种钝体叠合梁桥梁涡振控制的导流板组件，能有效控制钝体叠合梁桥梁的涡激共振振幅。这种措施是从大量试验中比选得到。根据节段模型风洞试验，采用不同尺寸的水平导流板、水平板和斜向板在不同位置的分别组合，测试钝体叠合梁的涡激共振振幅值。试验结果显示，安装以上涡振控制导流板组件能极大地减小涡激共振振幅值，有效的改善钝体叠合梁断面整体风振性能。表1为采用涡振控制组件前后，钝体叠合梁桥梁涡激共振试验结果。

表1钝体叠合梁涡激共振振幅值（单位：m/s）

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。