[实用新型]一种地铁司机室控制台脚踏板组件

说明书

技术领域：

本实用新型涉及地铁制造技术领域，尤其涉及一种地铁司机室控制台脚踏板组件。

背景技术：

地铁在一般专指在地下运行为主的城市轨道交通系统，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

在司机室操作台下部，位于司机座椅前面，主要是司机在工作时的脚踏作用及支持操作台作用，另外司机室底部相关元器件的检修要通过打开这个脚踏背板进行检修。

原先在地铁的脚踏板组件存在不足，导致在实际使用过程不太方便，影响操作，同时安装和拆卸维修时也相对不便。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种地铁司机室控制台脚踏板组件，结构设计合理，安装和拆卸维修时方便快捷，同时实际使用过程中不影响操作。

本实用新型的技术方案如下：

地铁司机室控制台脚踏板组件，其特征在于：包括左侧板、右侧板，左侧板、右侧板上均匀分布有散热孔，左侧板、右侧板底部之间连接有倾斜设置的踏板，踏板下端面两侧设有支脚，左侧板、右侧板的前端固定安装有挡板，挡板与左侧板、右侧板连接的上半段为斜坡面。

所述的地铁司机室控制台脚踏板组件，其特征在于：所述的左侧板、右侧板、踏板、挡板均向外弯折构成安装板，其中左侧板、右侧板、踏板前端弯折的安装板的延伸长度长于支脚。

所述的地铁司机室控制台脚踏板组件，其特征在于：所述的挡板的斜坡面上也设有间隔分布的通孔。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，通过左侧板、右侧板、挡板、踏板等合理组装，使得在安装空间内能够方便快捷的安装牢固，有足够的支撑力、耐火、防震动性能，也便于拆卸维修，同时不影响操作，实用性强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

地铁司机室控制台脚踏板组件，包括左侧板1、右侧板2，左侧板1、右侧板2上均匀分布有散热孔3，左侧板1、右侧板2底部之间连接有倾斜设置的踏板4，踏板4下端面两侧设有支脚5，左侧板1、右侧板2的前端固定安装有挡板6，挡板6与左侧板1、右侧板2连接的上半段为斜坡面7。

左侧板1、右侧板2、踏板4、挡板6均向外弯折构成安装板8，其中左侧板1、右侧板2、踏板4前端弯折的安装板的延伸长度长于支脚5。

挡板6的斜坡面上也设有间隔分布的通孔9，通孔9自上之下分为两列，一般选用条形孔为佳。