[实用新型]一种电池电量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，更具体的说是涉及一种电池电量检测装置。

背景技术

列车自动防护系统（Automatic Train Protection）也称列车超速防护系统，是一种保障高速列车安全运行的自动控制系统。在该系统中，列车控制单元负责根据采集到的相关信息向列车制动系统发送相应的控制指令，因而列车控制单元的正常运行对保证列车的安全运行有着关键的作用。

列车控制单元中的RAM存储器中存储有列车控制单元的设备地址和配置信息，当设备地址或配置信息丢失后，列车控制单元将不能正常工作。由于RAM存储器断电后，所存储的信息就会自动消失，因而为了保证系统的正常运行，在该系统中设置有一种名为锂亚硫酰氯电池的干电池向RAM存储器供电。

目前，通常采用电压表对该电池的电压进行测量，进而根据电压值估算电池的电量，采用上述方法并不能准确地检测出该电池的电量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电池电量检测装置，以准确地检测出电池的电量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电池电量检测装置，包括：

与被检测电池相连，向所述被检测电池输入交流测试信号的信号产生单元；

与所述被检测电池相连，采集加载在所述被检测电池两端的交流电压信号的第一电压采集单元；

与所述被检测电池相连，采集流经所述被检测电池的交流电流信号的第一电流采集单元；

分别与所述第一电压采集单元和所述第一电流采集单元相连，将所述交流电压信号和所述交流电流信号转换为相应的数字信号的信号转换单元；

与所述信号转换单元相连，根据所述交流电压信号和所述交流电流信号计算所述被检测电池内阻，进而根据内阻与电量的预设对应关系，计算所述被检测电池电量的处理器。

优选的，所述处理器包括：根据所述交流电压信号和所述交流电流信号计算所述被检测电池内阻的内阻计算单元；

与所述内阻计算单元相连，根据所述被检测电池的内阻与电量的预设对应关系，计算所述被检测电池电量的电量计算单元。

优选的，所述装置还包括：与所述被检测电池和所述信号转换单元相连，采集所述被检测电池输出的直流电压信号的第二电压采集单元。

优选的，所述第一电压采集单元包括：第一运算放大器、电阻R1、电阻R2、电容C1、电容C2和第一信号输出端口；

所述第一运算放大器的正相输入端与所述电阻R1的第一接线端相连，反相输入端与所述电阻R1的第二接线端相连，输出端与所述电阻R2的第一接线端相连；

所述电容C1的第一接线端与所述电阻R1的第一接线端相连，所述电容C1的第二接线端与所述被检测电池的正极相连；

所述电阻R1的第二接线端与所述被检测电池的负极相连；

所述电阻R2的第二接线端与所述第一信号输出端口相连；

所述电容C2的第一接线端与所述电阻R2的第二接线端相连，所述电容C2的第二接线端接地；

所述第一信号输出端口与所述信号转换单元相连。

优选的，所述第一电流采集单元包括：电阻R3、第二运算放大器、电阻R4、电容C3、第二信号输出端口；

其中，所述电阻R3的第一接线端与所述被检测电池的正极相连，所述电阻R3的第二接线端与所述信号产生单元相连，且接地；

所述第二运算放大器的正向输入端与所述电阻R3的第一接线端相连，反相输入端接地，输出端与所述电阻R4的第一接线端相连；

所述电阻R4的第二接线端与所述第二信号输出端口相连；

所述电容C3的第一接线端与所述电阻R4的第二接线端相连，所述电容C3的第二接线端接地；

所述第二信号输出端口与所述信号转换单元相连。

优选的，所述第二电压采集单元包括：第三运算放大器、电阻R5、电容C4和第三信号输出端口；

所述第三运算放大器的正向输入端与所述被检测电池的正极相连，反相输入端与所述被检测电池的负极相连，输出端与所述电阻R5的第一接线端相连；

所述电阻R5的第二接线端与所述第三信号输出端口相连；

所述电容C4的第一接线端与所述电阻R5的第二接线端相连，所述电容C4的第二接线端接地；

所述第三信号输出端口与所述信号转换单元相连。

优选的，所述装置还包括：与所述处理器相连，显示所述处理器的处理结果的显示器。

优选的，所述装置还包括：与所述处理器相连的打印机。