[实用新型]自动钻孔气缸控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一次性就能钻出多个孔的设备，尤其适应孔距、精度要求高的自动钻孔气缸控制装置。

背景技术

目前，公知的钻孔机都是用电路控制气缸的升降，电路控制容易出毛病，也没有自动快慢档，钻孔转速快时容易损坏钻头的刀口，钻孔转速慢时工作效率低。

发明内容

为了克服现有的钻孔机都是用电路控制气缸的升降，电路控制容易出毛病，也没有自动快慢档，钻孔转速快时容易损坏钻头的刀口，钻孔转速慢时工作效率低的不足，本实用新型提供一种与自动钻孔机相配套的一种自动钻孔气缸控制装置，该自动钻孔气缸控制装置不用电路控制，是气缸控制油缸，使钻孔下降速度变慢，增加转速扭力，减少钻头刀口的磨损，上升速度快，提高了工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在自动钻孔气缸控制装置中的油量调节阀块上设有气缸，气缸上的两气管分别与自动钻孔机上的气动阀出气口和机械阀的进口相连，油量调节阀块上两根油管与自动钻孔机上的两气缸油孔相连。在电动机下面设有台板，在电动机上面设有塔形皮带轮，在电动机的前面设有多轴器和电路控制箱，电路控制箱上设有油箱，油箱上部设有油量指示管，用来看油箱里面的油量，在气缸的下端设有油量调节阀块，在油量调节阀块上设有调节旋钮和油口接头，调节旋钮可调整钻孔下降的速度，油口接头上设有两根油管，油口接头上的两根油管与两气缸上部的油孔相连，在气缸的上部设有进气管和出气管，进气管和出气管分别与自动钻孔机中的气动阀的出气口和机械阀的进气口相连，油箱上部还设有进油管，进油管与自动钻孔机装置中的气动阀出口相连，高压空气管的一头与空压机相连，另一头与自动钻孔机装置中的减压阀的进口相连。当自动钻孔机装置上的自动把手往下压时，电动机开始工作，高压气体进入气缸，气缸往下运动，高压油通过两根油管送到自动钻孔机的两个油缸上部的进油管中，使两油缸活塞下降带动与油缸相连的连板、推板和控速杆一起下降，下降时，右控制臂上的滑轮从控速杆的小圆柱上滑向大圆柱，机械阀上的推柱往控制臂内移动，从而打开慢速开关使塔形皮带轮转速减慢，提高转速扭力，防止钻头刀口过于磨损，当控速杆下降到所调的位置时，即钻孔达到一定的深度，左控制臂上的滑轮从孔速杆上的小圆柱滑向大圆柱，使左控制臂上的推柱向内移动，即打开快速开关，使塔形皮带轮转速增快，达到快速上升的目的，提高工作效率，当控速杆上的调节螺母上升到接近长臂开关前面时，接近长臂开关即收到信号反映到自动钻孔机中的接触器上，使接触器的电路断电，自动把手复位，电动机转动停止。

本实用新型的有益效果是：该自动钻孔气缸控制装置不仅气缸能自动控制油缸，减少设备的电路毛病问题，而且提高工作效率，制造简单，使用方便，寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型的进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图中，1.高压空气管，2.油量指示管，3.气缸，4.调节旋钮，5.油口接头，6.油量调节阀块，7.油管，8.进气管，9.出气管，10.多轴器，11.进油管，12.油箱，13.塔形皮带轮，14.电路控制箱，15.电动机，16.台板。

具体实施方式

在图1中，在电动机15下面按有台板16，在电动机15上面按有塔形皮带轮13，在电动机15的前面按有多轴器10和电路控制箱14，电路控制箱14上按有油箱12，油箱12上部按有油量指示管2，用来看油箱12里面的油量，在气缸3的下端按有油量调节阀块6，在油量调节阀块6上按有调节旋钮4和油口接头5，调节旋钮4可调整钻孔下降的速度，油口接头5上按有两根油管7，油口接头5上的两根油管7与两气缸上部的油孔相连，在气缸3的上部按有进气管8和出气管9，进气管8和出气管9分别与自动钻孔机装置中的气动阀的出气口和机械阀的进气口相连，油箱12上部还按有进油管11，进油管11与自动钻孔机装置中的气动阀出口相连，高压空气管1的一头与空压机相连，另一头与自动钻孔机装置中的减压阀的进口相连。