[实用新型]用于中央回转接头的全液动力式性能试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压元件的性能测试技术领域，具体涉及一种用于中央回转接头的全液动力式性能试验装置。

背景技术

众所周知，中央回转接头大多用于上、下车相对回转的工程机械。例如，挖掘机，挖掘机整车分为上车和下车两个部分，下车液压系统和上车液压系统共用一个泵站，其所需的油液需要自上车通过管路进行连接；中央回转接头的壳体和芯轴之间可以相对转动，从而能够确保必要的连接管路不产生任何扭转，满足上、下车液压系统共用一个泵站的功能需要。

显然，对于上、下车相对回转的液控工程机械而言，作为核心部件的中央回转接头，其可靠性和稳定性以及反应产品性能的各类参数要求尤为重要。中央回转接头内部不同油道之间相互独立，壳体部分和芯轴部分的制造精度直接影响到不同油道之间的密封性能，因此，中央回转接头的密封实验是不可缺少的。此外，运转时的扭转力矩是回转接头设计时的关键参数，力矩的实时测量同样是很重要的。

现有技术中，中央回转接头的性能测试装置大多采用电机与减速机配合带动回转接头模拟实现回转运动，同时利用高压泵模拟不同工况载荷提供高压油液。然而，受其自身工作原理的限制，需采用变频电机和变频器实现调速功能，但当电机实际转速偏离额定转速过大时，会产生大量热量，大大降低能源利用率，同时长期如此会影响电机的使用寿命；另外，电机起动较不平稳，且有换向冲击，无法进行快速起动、制动和频繁换向的试验操作。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对现有中央回转接头的性能试验技术进行优化设计，在有效利用能源、降低配置成本的基础上，大大提高试验操作的运动平稳可靠性。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种用于中央回转接头的全液动力式性能试验装置，以通过系统配置优化克服现有技术存在的上述缺陷。

本实用新型提供的用于中央回转接头的全液动力式性能试验装置，包括一液压泵、第一换向阀、增压元件和液压马达；其中，所述液压泵自油源泵取油液并提供试验用压力油液；所述第一换向阀设置在所述液压泵的下游侧，以切换所述压力油液输出至压力模拟支路或回转模拟支路；所述增压元件设置在压力模拟支路，用于根据所述压力油液输出高压油液至所述中央回转接头的测试油路；所述液压马达设置在所述回转模拟支路，用于根据所述压力油液输出旋转驱动力至所述中央回转接头的转动部件。

优选地，所述增压元件具体为增压缸。

优选地，还包括：设置在所述增压缸与所述第一换向阀和回油油路之间的第二换向阀，以切换所述增压缸的大腔与所述压力模拟支路或回油油路连通；建立所述增压缸的小腔与所述测试油路的进口之间单向导通的第一单向阀；建立油源至所述增压缸的小腔之间单向导通的第二单向阀。

优选地，所述第二换向阀具有两个工作位置，位于第一工作位置下其第一油口与第二油口连通、第三油口与第四油口连通，位于第二工作位置下其第一油口与第四油口连通、第三油口与第二油口连通；其中，所述第一油口与所述第一换向阀连通，所述第二油口与所述增压缸的大腔连通，所述第三油口与回油油路连通，所述第四油口与所述增压缸的中腔连通。

优选地，还包括建立所述第一换向阀至所述第二换向阀之间单向导通的第三单向阀。

优选地，还包括设置在所述中央回转接头的测试油路的出口与回油油路之间的开关阀。

优选地，所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述开关阀均为电磁控制阀。

优选地，还包括：设置在所述液压马达的两个工作油口与所述第一换向阀和回油油路之间的第三换向阀，以控制所述液压马达的正反转。

优选地，所述液压泵与所述第一换向阀之间设置有第一溢流阀，所述第一换向阀与所述第三换向阀之间设置有第二溢流阀，所述第一溢流阀的设定压力大于所述第二溢流阀的设定压力。

优选地，所述第三换向阀为电磁控制阀。