[实用新型]一种双齿型同体异形齿轮

说明书

技术领域

    本实用新型属于机械传动技术领域，具体涉及一种双齿型同体异形齿轮。

背景技术

在制作工程机械车辆用变速操纵机构时，要保证可以将手柄杆的水平摆动，通过变速操纵机构最终产生竖直方向上的输出动作；为了达到上述要求，变速操纵机构采用锥齿轮与直齿轮啮合的方式，但采用锥齿轮与直齿轮啮合的传动机构个体较大，造成变速操纵机构整体的体积过大，不适合方向机内部空间较小的客户使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种双齿型同体异形齿轮。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种双齿型同体异形齿轮，所述异形齿轮为锥齿轮和扇形直齿轮一体成型的齿轮结构， 锥齿轮所形成的圆与扇形直齿轮所形成的圆为同心圆，且扇形直齿轮的直径大于锥齿轮的最大直径；所述扇形直齿轮的圆心角α为60°~120°；所述异形齿轮的轴孔的圆心与锥齿轮、扇形直齿轮的圆心为同心结构。

所述扇形直齿轮的模数、齿数与锥齿轮的模数、齿数相同，用以将通过锥齿轮改变方向后的扭矩传递出去。

所述扇形直齿轮的模数、齿数与锥齿轮的模数、齿数不同，用以将通过锥齿轮改变方向后的扭矩改变大小后再传递出去。

本实用新型提出的一种双齿型同体异形齿轮，采用由扇形直齿轮与锥齿轮一体成型的同轴结构，既满足了变速操纵机构的使用要求，（即满足了将手柄杆的水平摆动，通过变速操纵产生竖直方向上的输出动作），又减小了变速操纵机构的体积，可以满足不同方向机的使用，并降低了加工成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖面图。

图3为图2的B向视图。

图4为图3的C向视图。

图中：1、锥齿轮，2、扇形直齿轮。

具体实施方式

结合附图和具体实施对本实用新型加以说明，但并不构成对本实用新型的限制：

如图1-图4所示，一种双齿型同体异形齿轮，所述异形齿轮为锥齿轮和扇形直齿轮一体成型的齿轮结构，锥齿轮1所形成的圆与扇形直齿轮2所形成的圆为同心圆，且扇形直齿轮2的直径大于锥齿轮1的最大直径；所述扇形直齿轮2的圆心角α为60°~120°，所述异形齿轮的轴孔的圆心与锥齿轮1、扇形直齿轮2的圆心为同心结构。

    所述扇形直齿轮2的模数、齿数与锥齿轮1的模数、齿数相同，用以将通过锥齿轮改变方向后的扭矩传递出去。

所述扇形直齿轮2的模数、齿数与锥齿轮1的模数、齿数不同，用以将通过锥齿轮改变方向后的扭矩改变大小后再传递出去。

所述扇形直齿轮2的厚度与锥齿轮1的厚度一致，也可以根据实际需要设计成不同厚度的两部分。

本实用新型在使用时，双齿型同体异形齿轮通过轴孔套置在齿轮轴上，扭矩通过锥齿轮1输入，此时扭矩平面平行于齿轮轴的中心线，由锥齿轮1将扭矩的方向改变后通过扇形直齿轮2输出，输出时，扭矩平面垂直于齿轮轴的中心线，如果扇形直齿轮2的模数、齿数与锥齿轮1的模数、齿数相同，扇形直齿轮2直接将通过锥齿轮1改变方向后的扭矩传递出去，如果扇形直齿轮2的模数、齿数与锥齿轮1的模数、齿数不同，扇形直齿轮2将通过锥齿轮1改变方向后的扭矩改变大小后再传递出去。