[实用新型]一种汽车零件之间的连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零部件领域，特别涉及一种汽车零件之间的连接件。

背景技术

汽车具有繁多的内部金属零件，这些金属零件之间往往相互连接并发生相对转动，金属零件之间长期接触并发生转动时容易发生相互磨损的情况，于是，人们设置了一种塑料制成的连接件，金属零件可以通过连接件进行间接连接并可发生相对转动，金属零件之间没有直接的接触，避免了金属零件之间长期接触转动而发生磨损，连接件对金属零件起到了很好的保护作用。现在常用的一种连接件，可以连接于L字形的金属连杆与具有环形圈的金属片之间，并使金属片围绕金属连杆进行往复的转动，但现有的上述连接件的结构中往往具有通孔，通孔的部位是较难加工的部位，通孔的存在使得现有的模具很难一步到位直接注塑出连接件，或者需要设计出结构复杂的模具才能一步到位地注塑生产出该连接件，模具的设计制造费用高昂。现有的连接件的生产流程一般如下，根据现有的连接件制作出精确的模具，然后进行注塑，但由于现有的连接件中具有通孔，这样在注塑过程中，就需要配合特殊模具来对连接件的对应部位进行冲孔，等到冷却后，再把该特殊模具往外抽出使该部位形成通孔，工序繁琐复杂，生产效率低，不适用于大批量生产。

因此，如何实现一种模具简单、生产效率高、生产成本低的汽车零件之间的连接件是业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车零件之间的连接件，旨在实现一种模具简单、生产效率高、生产成本低的汽车零件之间的连接件。

本实用新型提出一种汽车零件之间的连接件，可连接于L字形的金属连杆与具有环形圈的金属片之间，并使金属片围绕金属连杆进行往复的转动，金属连杆包括相互垂直的横向部分、纵向部分，包括将金属连杆的横向部分夹持住的夹持部、与夹持部垂直设置的空心圆筒部，金属连杆的纵向部分牢固卡插入空心圆筒部内，空心圆筒部外侧壁上设有环形卡槽，金属片的环形圈卡合于环形卡槽上使金属片可绕空心圆筒部进行往复转动，空心圆筒部左右分割为可相互拼接起来的左半部分与右半部分，左半部分下端与右半部分下端之间设有连接条，通过连接条的折叠可使左半部分与右半部分拼接形成空心圆筒的形状，连接件为一体成型结构。 

优选地，连接件由塑料制成，并通过模具注塑而成。

本实用新型的连接件的整体形状与现有的连接件的整体形状大致相同，但空心圆筒部左右分割为可相互拼接起来的左半部分与右半部分，左半部分下端与右半部分下端之间设有连接条，通过连接条的折叠可使左半部分与右半部分拼接形成空心圆筒的形状并投入使用，而在生产制造过程中不需要折叠起来。这样的设计，使得连接件上并不具有通孔，模具的结构简单得多，降低了模具的设计制造成本，且无需配合特殊模具来制造通孔，可以一步到位地注塑出连接件，工序工艺简化快速，大大提高了生产效率，适用于进行大批量的生产。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例的侧面结构示意图之一；

图3为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例的侧面结构示意图之二；

图4为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例的侧面结构示意图之三；

图5为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例的侧面结构示意图之四，其中，空心圆筒部的左半部分与右半部份受外力而收合起来；

图6为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例中金属连杆的结构示意图；

图7为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例中金属片的结构示意图；

图8为本实用新型一种汽车零件之间的连接件的一实施例连接于金属连杆与金属片之间的应用示意图；

图9显示了图8的应用示意图的另一角度；

图10显示了图8的应用示意图的又一角度。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图10，提出本实用新型的一种汽车零件之间的连接件的一实施例，可连接于L字形的金属连杆100与具有环形圈201的金属片200之间，并使金属片200围绕金属连杆100进行往复的转动。金属连杆100包括相互垂直的横向部分101、纵向部分102。