[实用新型]隐蔽关节装置及路障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路设备的技术领域，尤其涉及一种隐蔽关节装置及路障车。

背景技术

现有拦车路障装置主要为小型路锥路障和大型路障机，小型路锥路障虽体积小但使用不灵活，需要多个配合；大型路障机体积大、售价高、携带不方便、可使用对象单一（有局限性）。为了携带方便、适用更广泛，路障的支架结构设计要求具有收合展开简单，收合后体积较小的特点。

市场上现在有多款拦车路障装置结构，综合而言，现有的推车支架结构存在的问题如下：

路障支架结构与加长连接杆装置通过螺丝手动连接，安装拆卸不方便，零件颇多，使包装携带困难；同时长时间多频率通过螺丝连接，易产生螺丝松动、连杆结构发生形变，这些结构的变形使设备留下了安全隐患，需进一步加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构更为简单，操作更为方便的隐蔽关节装置及路障车。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种隐蔽关节装置，包括第一旋转紧配件、第二旋转紧配件、移动杆、直销和用于将所述第二旋转紧配件顶紧在所述第一旋转紧配件上的可拆卸顶紧机构，所述移动杆沿所述第二旋转紧配件的轴线插设在所述第二旋转紧配件内，第一旋转紧配件的一端头、所述移动杆的一端头和所述第二旋转紧配件的一端头通过所述直销铰接在一起，所述移动杆的另一端头伸出所述第二旋转紧配件的另一端头，所述可拆卸顶紧机构可拆卸地设置在所述移动杆的另一端头的伸出段上，将所述第二旋转紧配件顶紧在所述第一旋转紧配件上。

进一步优选的，所述可拆卸顶紧机构包括一螺母，所述螺母螺设在所述移动杆的另一端头的伸出段上，结构简单、有效，可通过螺母的拧紧和拆卸，实现在展开状态时将所述第二旋转紧配件顶紧在所述第一旋转紧配件上进行固定，以及实现收合状态时移动杆的自由转动，带动第二旋转紧配件的自动便捷收合。

进一步优选的，所述可拆卸顶紧机构还包括一弹簧，所述弹簧套设在所述移动杆的另一端头的伸出段上，所述弹簧一端抵接在所述第二旋转紧配件上，另一端抵接在所述螺母上，进一步提高结构的可靠性和操作的便捷性。

进一步优选的，所述弹簧的端部通过一垫片抵接在所述螺母上，进一步提高结构的可靠性。

进一步优选的，所述第二旋转紧配件与所述移动杆铰接的一端头内设置有用于对移动杆旋转始末位置进行限定的挡板，进一步提高结构的可靠性。

进一步优选的，所述移动杆为弹性移动杆，进一步提高结构的可靠性。

本实用新型还提出了一种路障车，包括车体、主横杆和副横杆，所述主横杆横设在所述车体上，两所述副横杆分别设置在所述主横杆的两端头，其中，所述主横杆的两端头通过上述的隐蔽关节装置连接所述副横杆，所述第一旋转紧配件连接在所述主横杆的端头，所述第二旋转紧配件连接在所述副横杆的端头上。

本实用新型的隐蔽关节装置具有结构更为简单，操作更为方便的特点，将可拆卸顶紧机构拆卸或松开，即可便捷的进行展开和收合动作。本实用新型的路障车采用了隐蔽关节装置实现了路障车使用时自动展开和收合，避免了传统路障车使用时反复手动装卸产生的变形或者不稳定后果，采用隐蔽关节装置后，相对于现有技术而言，整体结构也更为简单，操作更为方便，收合后体积更小。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为具体实施例隐蔽关节装置的结构示意图。

图2为加设弹簧的隐蔽关节装置的结构示意图。

图3为具体实施例路障车的结构示意图。

附图标号说明：隐蔽关节装置100，第一旋转紧配件110，第二旋转紧配件120，移动杆130，直销140，可拆卸顶紧机构150，螺母151，弹簧152，垫片153，挡板160，车体200，主横杆300，副横杆400。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：