[实用新型]前上构件焊接总成与车架的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车身技术，具体涉及一种汽车的前上构件焊接总成与车架的连接结构。

背景技术

现有汽车的前上构件焊接总成与车架组拼一般为直接焊接，这样的结构形式存在以下问题：一、车间焊接组拼后位置精度低；二、焊接夹具调整困难，影响前上构件焊接总成上前大灯、前罩、前保安装螺母孔的位置精度偏差大，导致整车外观间隙偏大、不美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前上构件焊接总成与车架的连接结构，以提高前上构件焊接总成与车架组拼后的位置精度。

本实用新型所述的一种前上构件焊接总成与车架的连接结构，包括前上构件焊接总成和车架，前上构件焊接总成包括前上构件横梁总成、下端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个翼子板及前大灯支架，以及上端分别与前上构件横梁总成左右两端固定连接的两个前上构件立柱，两个前上构件立柱的下端分别通过前上构件连接件与车架的左右纵梁前端固定连接。

前上构件连接件呈与前上构件立柱下端横截面形状相匹配的U形，其下边缘设置有向外的焊接翻边，其上边缘设置有向内的导向翻边，焊接翻边在其相正对的两部分翻边上各开设有一只定位孔，前上构件连接件通过焊接翻边焊接在车架的左右纵梁前端，使两只前上构件连接件的U形开口相正对；前上构件连接件通过构成其U形形状的三个面与前上构件立柱的下端焊接，并位于前上构件立柱内。

在前上构件连接件构成其U形形状的其中一个侧面上开设有塞焊孔。通过塞焊孔塞焊连接增加焊接强度。

焊接时，首先前上构件连接件与车架在夹具上通过前上构件连接件上的两个定位孔定位组合固定在一起，前上构件连接件通过翻边与车架焊接；然后将前上构件焊接总成固定在焊接夹具上，通过夹具运动机构将其送到指定位置，利用前上构件连接件的导向翻边定位导向并垂直落下，最后将前上构件立柱下端与前上构件连接件的三个面焊接在一起。

本实用新型所述前上构件焊接总成与车架的连接结构：

一、前上构件焊接总成与车架通过前上构件连接件焊接在一起，当前上构件焊接总成的焊接精度通过三坐标检测不达标时，前上构件焊接总成在竖直方向（即Z向）精度误差，可通过调整焊接夹具Z向定位固定块来消除；前上构件焊接总成在前后、左右方向（即X、Y向）上的累计误差，通过前上构件连接件的两个定位孔来调节消除，从而提高了前上构件焊接总成与车架组拼后的位置精度，保证了白车身装配精度；

二、利用前上构件连接件替代原前上构件下部的焊接翻边与车架焊接，前上构件立柱由原来下部坯料尺寸大于上部坯料尺寸变为上、下坯料尺寸一样大，从而提高了材料的利用率，降低了成本；

三、前上构件连接件的上端具有导向翻边，有利于前上构件焊接总成自上而下上件时快速准确定位。

附图说明

图1是本实用新型所述前上构件焊接总成与车架的连接结构的示意图；

图2是本实用新型所述前上构件焊接总成与车架的连接结构的局部示意图；

图3是本实用新型中前上构件连接件的结构示意图；

图4是本实用新型中前上构件连接件与车架的连接结构的示意图；

图5是本实用新型中前上构件焊接总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图5所示的前上构件焊接总成与车架的连接结构，包括前上构件焊接总成和车架1，前上构件焊接总成包括前上构件横梁总成2、下端分别与前上构件横梁总成2左右两端固定连接的两个翼子板及前大灯支架3，以及上端分别与前上构件横梁总成2左右两端固定连接的两个前上构件立柱4，两个前上构件立柱4的下端分别通过前上构件连接件5与车架1的左右纵梁前端固定连接。

如图2、图3和图4所示，前上构件连接件5呈与前上构件立柱4下端横截面形状相匹配的U形，其下边缘设置有向外的焊接翻边5e，其上边缘设置有向内的导向翻边5c，焊接翻边在其相正对的两部分翻边上各开设有一只定位孔5a，前上构件连接件5通过焊接翻边焊接在车架1的左右纵梁前端，使两只前上构件连接件的U形开口相正对；前上构件连接件5通过构成其U形形状的三个面5b与前上构件立柱4的下端焊接，并位于前上构件立柱4内。在前上构件连接件5构成其U形形状的其中一个侧面上开设有塞焊孔5d，通过塞焊孔5d塞焊连接增加焊接强度。

焊接时，首先，前上构件连接件5与车架1在夹具上通过前上构件连接件5上的两个定位孔5a定位组合固定在一起，前上构件连接件5通过下边缘的翻边5e与车架1焊接在一起，然后将前上构件焊接总成固定在焊接夹具上，通过夹具运动机构将其送到指定位置，利用前上构件连接件5的导向翻边5c定位导向并垂直落下，最后将前上构件立柱4下端与前上构件连接件5的三个面5b焊接在一起。