[实用新型]大吨位叉车气动操纵系统

权利要求书

1.一种大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：具有空压机（1），空压机（1）依次经环形钢管（2）和空气干燥器（3）连接储气筒（5），储气筒（5）分别经手制动管路和制动微动管路连接双腔制动气室，所述双腔制动气室（12）包括与手制动管路相连的放气制动气室（12-1）和与制动微动管路相连的充气制动气室（12-2）；

所述手制动管路上安装有手动控制阀（9）和快放阀（10），储气筒（5）依次经手动控制阀（9）和快放阀（10）连接放气制动气室（12-1）；

所述制动微动管路分为主进气管路和操控管路，其中主进气管路一端接所述储气筒（5），另一端经继动阀（11）连接所述充气制动气室（12-2）；操控管路由制动管路和微动管路组成，所述制动管路上安装气制动阀A（6-1），一端连接所述储气筒（5），另一端连接梭阀（7）的一进气口，梭阀（7）出气口接所述继动阀（11），所述微动管路上安装气制动阀B（6-2），一端连接所述储气筒（5），另一端连接所述梭阀（7）的另一进气口，气制动阀B（6-2）与梭阀（7）之间管路上接变速箱微动控制口（8）。

2.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述空气干燥器（3）上接小储气筒（4）。

3.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述气制动阀A（6-1）包括本体（6-1-9），本体（6-1-9）内至上而下依次具有第一、第二和第三腔室，所述第一腔室内竖直设置顶杆（6-1-3），顶杆上套装平衡弹簧（6-1-4），该平衡弹簧下端支撑于第一腔室底板，顶杆（6-1-3）穿过第一腔室底板上的通孔；所述第二腔室内竖直设置活塞（6-1-6），活塞（6-1-6）上套装回位弹簧（6-1-5），回位弹簧下端支撑于第二腔室底板，活塞下端同轴安装活塞杆，该活塞杆对应第二腔室底板上的通孔；所述第三腔室内设有用于封堵第二腔室底板上通孔的阀体（6-1-7），阀体（6-1-7）经支撑弹簧（6-1-10）支撑于第三腔室底板；所述第三腔室侧壁设有气制动阀进气口（6-1-1），第二腔室侧壁设有气制动阀出气口（6-1-8）；所述本体（6-1-9）顶部铰接制动踏板（6-1-2），所述顶杆（6-1-3）上端顶住该制动踏板；所述气制动阀B（6-2）与气制动阀A（6-1）结构相同。

4.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述梭阀（7）具有梭阀本体（7-5），梭阀本体内部具有圆柱形空腔，空腔一端接梭阀进气口A（7-2），另一端接梭阀进气口B（7-3），空腔中部接梭阀出气口（7-1），所述空腔内置有梭阀活塞（7-4）。

5.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述手动控制阀（9）包括手动控制阀本体，本体内具有圆柱形空腔（9-4），圆柱形空腔下方具有与其连通的环形出气腔（9-3），圆柱形空腔（9-4）内插装活塞杆（9-2），该活塞杆上部套装密封套（9-5），密封套固定于柱形空腔侧壁，活塞杆下端安装膜片（9-7），该膜片位于环形出气腔内，密封套与膜片之间经套于活塞杆上的弹簧（9-6）相连；圆柱形空腔（9-4）侧壁设手动控制阀进气口（9-9），环形出气腔（9-3）侧壁设置手动控制阀出气口（9-10），环形出气腔（9-3）底部设手动控制阀排气口（9-8）；所述活塞杆（9-2）上端安装手柄（9-1）。

6.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述快放阀（10）包括快放阀本体，本体内具有圆盘形空腔（10-5），对应圆盘形空腔中心、在空腔上下分别设有快放阀进气口（10-1）和快放阀排气口（10-2），对应圆盘形空腔边缘、空腔下部设置快放阀出气口（10-3），所述圆盘形空腔（10-5）内置有鼓膜（10-4）。

7.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述继动阀（11）包括与梭阀（7）相连的控制口（11-3）、与储气筒（5）相连的继动阀进气口（11-4），以及与充气制动气室（12－2）相连的继动阀出气口（11-5），继动阀内设有由控制口气压推动的继动阀活塞（11-1），以及由活塞带动、控制进气口与出气口通断的排气阀门总成（11-2）。

8.根据权利要求1或2所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述空气干燥器（3）内设有油水过滤器和分子筛。