[实用新型]压缩机组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及增压器压缩机，更具体地涉及罗茨式鼓风机。 

背景技术

增压器压缩机，诸如罗茨式鼓风机，可在操作期间发出明显的噪声，特别是在较低速度下，例如增压器压缩机怠速时。在一些情况下，这种噪声可能由施加扭矩以使压缩机转子转动的输入轴和转子轴的不对齐引起。这种不对齐可能导致敲击声/“嘎嘎”声以及其它不希望的噪声。 

实用新型内容

在一个方面中，压缩机组件包括：构造成联接至车辆的发动机的输入轴；构造成联接至压缩机的转子轴；联接至所述输入轴和所述转子轴的扭矩传递模块，该扭矩传递模块构造成将扭矩从所述输入轴传递至所述转子轴以驱动所述压缩机；和定位在所述输入轴和所述转子轴之间以使所述输入轴相对于所述转子轴在轴向上对齐的对齐机构。 

在另一方面中，压缩机组件包括：输入轴，所述输入轴构造成联接至车辆的发动机且在第一自由端处限定出第一孔；转子轴，所述转子轴构造成联接至压缩机且在第二自由端处限定出第二孔；联接至所述输入轴和所述转子轴的扭矩传递模块，该扭矩传递模块构造成将扭矩从所述输入轴传递至所述转子轴以驱动所述压缩机；和销，所述销定位在所述第一孔和所述第二孔中使得所述销在所述输入轴和所述转子轴之间延伸以使所述输入轴相对于所述转子轴在轴向上对齐。 

在又一方面中，一种用于将扭矩从发动机传递至压缩机组件的方法包 括步骤：使输入轴从车辆的发动机延伸至所述压缩机组件；使转子轴延伸至所述压缩机组件的压缩机；将对齐机构定位在所述输入轴和所述转子轴之间以使所述输入轴相对于所述转子轴在轴向上对齐；和允许扭矩从所述输入轴传递至所述转子轴以驱动所述压缩机。 

附图说明

图1是示例性发动机和增压器系统的示意图。 

图2是图1的增压器的一部分的示意图。 

图3是图2的增压器的输入轴和转子轴的侧视图。 

图4是图2的增压器的一部分的示意图。 

图5是另一示例性增压器的一部分的示意图。 

具体实施方式

本实用新型涉及增压器压缩机，诸如罗茨式鼓风机。在本文描述的例子中，增压器的输入轴联接（例如，导向）至增压器的转子轴，以使轴的未对齐（misalignment，错位，不同轴度）降低到最小程度。应理解的是本文中副标仅为了方便而不希望限制设备可以如何使用。就这点而言，应理解的是根据本实用新型原理的实施例能以任何取向使用。 

图1是发动机和增压器系统10的示意图，其包括发动机100和压缩机组件12。在所示出的实施例中，发动机100是内燃机，压缩机组件12是增压器（诸如罗茨式鼓风机）的一部分。 

在这个例子中，发动机100（直接地或通过一个或多个中间构件间接地）驱动压缩机组件12的输入轴110。输入轴110进而联接至压缩机组件的转子轴112。对齐机构（对准机构，调准机构）116定位在转子轴112和输入轴11之间。如进一步所述的，对齐机构116用于使轴110、112的未对齐减小到最小程度。 

转子轴112联接（典型地通过传动系统）到罗茨式鼓风机128。罗茨式鼓风机128构造成压缩被输送至发动机100的流体（例如，空气）。在 这个例子中，罗茨式鼓风机128可以包括任何具有平行叶式转子的气泵。多个转子可以设置在罗茨式鼓风机128的重叠的柱形腔室内。各转子可以安装在转子轴上用于与该转子轴一起旋转。 

授予Swartzlander、名称为“Optimized Helix Angle Rotors for Roots-Style Supercharger（最优化的用于罗茨式增压器的螺旋角转子）”的美国专利申请公开No.2009/0148330，和/或授予Ouwenga等人、名称为“High Efficiency Supercharger Outlet（高效增压器出口）”的美国专利申请公开No.2010/0086402中描述了关于示例性罗茨式鼓风机128的更多细节，以引用方式将所述专利文献的全部内容纳入本文。还可以使用其它类型的压缩机。 

现在参见图2-4，提供了关于压缩机组件12的其他细节。在这个例子中，示出了向压缩机组件12的输入。 

示出输入轴110联接至转子轴112。输入轴110从所述发动机（在图2-4中未示出）延伸至自由端226。进而，转子轴112从靠近输入轴110的自由端226定位的自由端214延伸，以驱动罗茨式鼓风机（在图2-4中未示出）的转子。