[实用新型]车道灯信号机驱动系统有效
| 申请号: | 201320773987.1 | 申请日: | 2013-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN203786901U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
| 发明(设计)人: | 汪志涛;张世争;赵海洋 | 申请(专利权)人: | 上海骏码交通科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
| 代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 马育麟 |
| 地址: | 200120 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车道 信号机 驱动 系统 | ||
1.一种车道灯信号机驱动系统,其特征在于,包括一可控硅电路、一控制信号连接器、一反馈信号连接器和与外部车道灯连接的一或复数个输出端子,所述控制信号连接器、所述反馈信号连接器和所述输出端子与所述可控硅电路电连接;
所述可控硅电路包括依次串联的一控制信号输入端、一光隔离三端双向控制器、一可控硅、一光电耦合器和一控制信号输出端;所述控制信号连接器连接所述控制信号输入端;所述控制信号输出端连接所述反馈信号连接器。
2.根据权利要求1所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述可控硅并联有一压敏电阻。
3.根据权利要求2所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述可控硅并联有一吸波电路。
4.根据权利要求3所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述吸波电路包括串联连接的一吸波电阻和一第一电容。
5.根据权利要求4所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述光电耦合器和所述可控硅之间串联有复数个第一电阻。
6.根据权利要求5所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:一第二电阻的第一端连接于一第一固定值电压;所述第二电阻的第二端连接于所述光电耦合器与所述控制信号输出端之间的电路上。
7.根据权利要求6所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述光电耦合器包括一第一二极管和一三极管,所述第一二极管的正极连接所述第一电阻;所述三极管的集电极连接所述控制信号输出端,所述三极管的发射极接地,且所述发射极和所述集电极之间设置有一第二电容。
8.根据权利要求7所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述光隔离三端双向控制器包括一第二二极管和一双向二极管,所述第二二极管的正极通过一第三电阻连接一第二固定值电压;所述第二二极管的负极连接所述控制信号输入端;所述双向二极管连接于所述可控硅。
9.根据权利要求8所述的车道灯信号机驱动系统,其特征在于:所述第二固定值电压与所述第二二极管负极之间依次连接有一LED灯和一第四电阻。
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