[实用新型]输入管安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将清洗液注入清洗罐的输入管的安装结构。 

背景技术

车辆上装备有将清洗液喷射至前窗的清洗装置。该清洗装置具有储存清洗液的清洗罐，该清洗罐配置于发动机室内。 

清洗罐为了容易注入清洗液，最好配置于发动机室内的上部。但是，由于发动机室内的布局的限制，有时不能将清洗罐配置于发动机室内的上部。 

因此，为了不受清洗罐的配置位置的限制而容易地注入清洗液，开发了一种将输入管连接于清洗罐的开口部的结构。输入管通过螺丝等固定于主体板，所述主体板区划形成发动机室，形成于该输入管的上端的注入口配置于发动机室内的上部，输入管的下端连接于清洗罐开口部。这样的结构例如在专利文献1～5中公开。 

现有技术文献 

专利文献1：日本特开2000—313316号公报 

专利文献2：日本特开2007—245788号公报 

专利文献3：日本特开2010—111166号公报 

实用新型所要解决的课题 

然而，在近年的车辆中，存在如下的结构：由于对空气阻力的降低和设计上的要求等，前窗相对于铅垂线的倾斜角度(挡风玻璃角)变大，前窗的前端的位置被设定于以往的前方。在这样的车辆中，发动机罩的后端位置被设定于以往的前方，前窗向发动机室的后部上方突出。因此，发动机室的上部开口变小，尤其存在发动机室内的后部的部件的安装操作性下降的可能性。 

因此，为了确保向发动机室内安装部件时发动机室的上部开口的大小，在将各部件安装于发动机室内后，将设于发动机罩后方的上盖板、上盖板装饰件等上盖部件安装于主体板。该情况下，一般，在安装上盖部件前将清洗罐和与其连接的输入管安装于主体板。 

在清洗罐配置于发动机室内的后方侧部的情况下，由于上盖部件、前窗位于清洗罐的正上方，需要将注入口移位至前方以使其位于发动机室的上部开口，与此对应需要使输入管弯曲。因此，需要在输入管的上部的注入口附近进行固定。 

但是，由于发动机室的上部开口较小，不能确保可固定输入管的上部的主体板的区域为适当的部位，如专利文献1～3所示，有时难以将输入管固定于主体板。 

实用新型内容

本实用新型鉴于上述课题而做成，目的是提供一种即使在发动机室的上部开口较小的情况下，也能够可靠地固定输入管的输入管安装结构。 

用于解决课题的手段 

(1)为达到上述目的，本实用新型的输入管安装结构为，该输入管的基端侧连接于清洗罐的开口部，并且顶端侧卡止于车辆的主体部件，从设于所述顶端侧的注入口将清洗液注入所述清洗罐，所述输入管具有：基端侧导管部，所述基端侧导管部具有插通于所述开口部的中空轴部；顶端侧导管部，所述顶端侧导管部从所述中空轴部弯曲而形成，所述顶端侧导管部具有卡止于所述主体部件的卡止部；以及卡止机构，所述卡止机构设于所述中空轴部的与所述顶端侧导管相反的端部，通过使插通于所述开口部的所述中空轴部向规定的旋转方向旋转规定角度，从而使所述中空轴部卡止于所述开口部，所述顶端侧导管部的所述卡止部卡止于所述主体部件时，所述主体部件通过所述顶端侧导管部向所述规定的旋转方向按压所述基端侧导管部。 

(2)最好所述卡止机构具有：形成于所述中空轴部的爪部；以及形成于所述开口部的爪承接部，所述爪承接部形成为所述爪部能够沿所述中空轴部的轴线插拔，所述爪部插入并向所述规定的旋转方向旋转规定角度时，所述爪承接部与所述爪部抵接，并且限制所述爪部向沿着所述轴线的方向移动。 

(3)所述卡止部最好具有可弯曲性。 

(4)最好所述卡止部具有：突设于所述顶端侧导管部的臂部、以及突设于所述臂部的突起部，所述主体部件具有：对应所述突起部而形成的孔部，所述突起部插入所述孔部时，所述卡止部卡止于所述主体部件。 

(5)最好在所述中空轴部的侧面，设有向从中空轴部的轴线远离的方向延伸的把手部。 

实用新型效果 

根据本实用新型的输入管安装结构，顶端侧导管部的卡止部卡止于车辆的主体部件， 主体部件通过顶端侧导管部向规定的旋转方向按压基端侧导管部，即，主体部件按压输入导管从而防止通过卡止机构进行的输入管对于清洗罐的卡止松动，因此能够将输入管可靠地卡止于清洗罐。 

另外，由于从基端侧导管部向与中空轴部的轴线交叉的方向弯曲的顶端侧导管部具有卡止于主体部件的卡止部，所以输入管弯曲形成，输入管的顶端侧卡止于主体部件。因此，即使在发动机室的上部开口较小的情况下，也能够将输入管的上部卡止固定于主体部件的适当的位置。