[实用新型]一种车架纵梁及车架

权利要求书

1.一种车架纵梁，其特征在于，由多段纵梁段沿其长度方向从前到后相互连接而成，每段所述纵梁段由内板和外板相互沿其宽度方向相互扣合而成；前段所述纵梁段中内板的末端由前到后设有第一内板搭接槽和第二内板搭接槽、外板的末端对应设有搭接在所述第一内板搭接槽内的第一外板搭接槽，后段所述纵梁段中内板的首端搭接在所述第二内板搭接槽内、外板的首端搭接在所述第一外板搭接槽内。 

2.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一内板搭接槽由所述内板通过冲压工艺在所述内板的末端上折弯形成凹槽结构；所述第二内板搭接槽由所述内板通过冲压工艺在所述内板的末端上折弯形成缩口状结构。 

3.根据权利要求1所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一外板搭接槽由所述外板通过冲压工艺向所述外板的末端上折弯形成缩口状结构。 

4.根据权利要求2所述的车架纵梁，其特征在于，所述内板折弯形成所述第一内板搭接槽的折弯深度与所述外板的厚度相同；所述内板折弯形成所述第二内板搭接槽的折弯深度与所述内板的厚度相同。 

5.根据权利要求3所述的车架纵梁，其特征在于，所述外板折弯形成所述第一外板搭接槽的折弯深度与所述外板的厚度相同。 

6.根据权利要求1-5任一项所述的车架纵梁，其特征在于，各所述内板之间的搭接处的接合面为斜面，各所述外板之间的搭接处的接合面为斜面。 

7.根据权利要求1-5任一项所述的车架纵梁，其特征在于，前段所述纵梁段中内板的末端超出外板的末端，后段所述纵梁段中外板的首端超出内板的首端，且前段所述纵梁段中内板超出的距离与所述后段所述纵梁段中外板超出的距离相同。 

8.根据权利要求7所述的车架纵梁，其特征在于，所述第一内板搭接槽和所述第二内板搭接槽之间形成凸起，所述凸起的高度与所述内板的厚度相同。 

9.一种车架，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的车架纵梁。