[实用新型]一种变压器铁轭下器身压紧装置有效

专利信息
申请号: 201320772683.3 申请日: 2013-11-28
公开(公告)号: CN203631298U 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 符建牛 申请(专利权)人: 三变科技股份有限公司
主分类号: H01F41/00 分类号: H01F41/00
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 王梨华;陈丽霞
地址: 317100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 变压器 铁轭下器身 压紧 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域,尤其涉及了一种变压器铁轭下器身压紧装置。 

背景技术

在变压器的制备过程中,需要用到变压器的铁轭下器身压紧装置。但是传统的变压器的铁轭下器身压紧装置具有明显的不足,如下所述:1.压装时,液压油缸不能放置在铁轭下侧。如果铁轭厚度尺寸较大时,铁轭下的器身部分就不能进行有效压紧,所受压力也不均衡。2.压装后器身实际高度与设计高度存在差异,而且不能有效调整,影响此处的压紧程度。3.初次压装放置时,具备一定的压紧度,但变压器运行后会产生一定的振动,而且变压器还要经受各种短路力的作用,此处的压紧垫板既没有限位装置,也没有压力自补偿功能,压紧垫板位移、滑落就存在极大的可能性,此情况一旦出现,就降低了变压器的抗短路能力,产品可靠性受到削弱。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中压力不均衡、器身实际高度与设计高度存在差异时调整困难、压紧垫条限位效果差的缺点,提供了一种变压器铁轭下器身压紧装置。 

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决: 

一种变压器铁轭下器身压紧装置,包括主压板和副压板,主压板和副压板相互平行,主压板和副压板之间设有压紧气管、压紧垫条和两个夹件,两个夹件之间设有压紧气管和压紧垫条;压紧垫条包括第一压紧垫条和第二压紧垫条, 压紧气管包括第一压紧气管和第二压紧气管;第一压紧垫条右端设有第一压紧气管;第二压紧垫条左端设有第二压紧气管。 

本实用新型设有压缩气管,器身压装时,液压油缸虽然不能在放置铁轭下,但是压缩气管可将铁轭下的器身部分进行有效压紧,同时使压紧垫条与夹件受力均衡,从而使器身在圆周范围内受到均衡的压力。且本实用新型设有压紧气管,解决了压装后器身实际高度与设计高度存在差异的问题,压紧气管能够通过调整压紧垫条的位置,进而有效限位,防止压紧垫条的位移、滑落。本实用新型压紧垫板各方向均有限位,压紧垫板不会位移、滑落,提高了产品的可靠性。 

作为优选,压紧气管和压紧垫条相互平行,夹件与压紧垫条相互垂直。压紧气管和压紧垫条相互平行,夹件与压紧垫条相互垂直,使压紧气管、压紧垫条和两个夹件形成一个框,在铁轭的四周均设有定位装置及施加压力的装置,能够更好对其进行定位,施加的压力更加均衡。 

作为优选,第一压紧垫条的个数为至少两个,第二压紧垫条的个数为至少两个。第一压紧垫条和第二压紧垫条的个数均为至少两个,能够有效的定位铁芯的放置位置,无需多次预压。 

作为优选,第一压紧垫条的横截面为矩形或直角梯形,第二压紧垫条的横截面为矩形或直角梯形。第一压紧垫条和第二压紧垫条的横截面为矩形或直角梯形时,能够解决所受压力不均衡的问题。 

作为优选,第一压紧气管为圆柱形,第二压紧气管为圆柱形。压缩气管为圆柱形,更能将铁轭下的器身部分进行有效压紧,使器身在圆周范围内受到力更均衡。 

作为优选,第一压紧垫条和第二压紧垫条相互平行,第一压紧气管和第二 压紧气管相互平行。 

作为优选,压紧垫条为木板垫条或纸板垫条或环氧玻璃布板垫条。压紧垫条为木板垫条或纸板垫条或环氧玻璃布板垫条,这些具有一定硬度的绝缘材料构成的垫条,在压紧的过程中能够更好的施加压力。且不会在此过程中损坏,进而提高了使用寿命。 

作为优选,还包括第一限位卡板和第二限位卡板,第一限位卡板设在第一压紧垫条的四周,第二限位卡板设在第二压紧垫条的四周。第一限位卡板的四周设有第一压紧垫条,第二限位卡板的四周设有第二压紧垫条,使第一压紧垫板和第二压紧垫板不可能出位移、滑落,提高了产品的可靠性。 

本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:本实用新型设有压缩气管,可将铁轭下的器身部分进行有效压紧,同时使压紧垫条与夹件受力均衡,从而使器身在圆周范围内受到均衡的压力。且解决了压装后器身实际高度与设计高度存在差异的问题,压紧气管能够通过调整压紧垫条的位置,进而有效限位,防止压紧垫条的位移、滑落。本实用新型通过压紧垫条和夹件均匀受力,形成了一个钢性整体,有很强的抗短路能力,使变压器运行更加稳定。且装置结构紧凑,操作方便。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型侧视图。 

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中,1—主压板、2—副压板、31—第一压紧气管、32—第二压紧气管、41—第一压紧垫条、42—第二压紧垫条、5—夹件、61—第一限位卡板、62—第二限位卡板。 

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