[实用新型]公铁合建连续刚构桥

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及一种公铁合建连续刚构桥。

背景技术

连续刚构桥具有较强的跨越能力，在跨度不大时，与拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥型相比，结构形式简单，施工方便，维修养护容易，经济节省，有很大的优势。但现有的连续刚构桥只能在梁顶通行车辆，难以满足双层交通的功能。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种可实现双层交通功能的公铁合建连续刚构桥。

本实用新型采用的技术方案是：一种公铁合建连续刚构桥，包括梁部、桥墩和承台，承台底部设有桩基，所述梁部包括第二主梁、并排布置的第一主梁和第三主梁，所述第二主梁高度低于第一主梁和第三主梁高度，所述桥墩包括第一墩柱、第二墩柱和第三墩柱，第一主梁、第二主梁和第三主梁分别由第一墩柱、第二墩柱和第三墩柱支撑，第二主梁位于第一墩柱和第三墩柱之间，所述第一墩柱、第二墩柱和第三墩柱底部均固定于承台上。

进一步地，所述第二主梁与第一墩柱之间、第二主梁与第三墩柱之间均设有横向抗风支座。

更进一步地，所述第一墩柱与第二墩柱之间、第二墩柱与第三墩柱之间均有一定距离。

本实用新型将现有的连续刚构桥巧妙的组合在一起，三幅桥共用承台和基础，形成一个有机的整体，受力明确，实现了上层通行公路，下层通行铁路的功能，桥型简洁，功能完备，具有良好的技术经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中墩处截面图

图3为本实用新型梁部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1-3所示，本实用新型包括梁部、间隔设置的桥墩和承台7，承台7底部设有桩基8，梁部包括三幅主梁，分别为作为公路桥面的第一主梁1、第三主梁3和作为铁路桥面的第二主梁2；所述每个桥墩包括三个墩柱，分别为第一墩柱4、第二墩柱5和第三墩柱6，第一主梁1、第二主梁2和第三主梁3分别由第一墩柱4、第二墩柱5和第三墩柱6支撑，形成三幅桥，第一墩柱1、第二墩柱2和第三墩柱3底部均固定于承台上，即三幅桥共用承台7和桩基8，承台7和桩基8同时承受三幅桥的荷载。其中，第一主梁1和第三主梁3并排布置，第二主梁2高度低于第一主梁1和第三主梁3高度，三者的纵向截面形成倒三角形，第二主梁2位于第一墩柱4和第三墩柱6之间，即铁路桥面高度低于两侧公路桥面的高度。第一墩柱4与第二墩柱5之间、第二墩柱5与第三墩柱6之间均有一定距离，三幅桥的桥墩分离，受力明确。第二主梁2与第一墩柱4之间、第二主梁2与第三墩柱6之间均设有横向抗风支座9，可以传递横向荷载，使得三幅桥可以共同承受横向风力，提高了整座桥的抗风性能。

本实用新型将现有的连续刚构桥巧妙的组合在一起，三幅桥共用承台和基础，形成一个有机的整体，受力明确，实现了上层通行公路，下层通行铁路的功能，桥型简洁，功能完备，具有良好的技术经济性。施工时,首先施工承台和基础，接着施工桥墩，悬灌施工梁部，梁部合拢后进行桥面铺装成桥。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。