[实用新型]一种橡胶支座修补装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于设备工装技术领域，具体的讲涉及一种橡胶支座修补装置。

背景技术

板式橡胶支座因其结构简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便的特点，广泛应用于公路、铁路、建筑等领域。生产过程多采用平板硫化机加压受热硫化而成，生产中容易造成缺胶、气泡、杂质等缺陷，回模不宜操作，目前没有很好的装置对其进行修补，有的采用电热斗进行修补，但由于没有压力，缺陷处的修补胶料容易脱落，且外型不美观，修补痕迹明显。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种修补能力接近回模工艺，修补结实美观、高效的橡胶支座修补装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：包括温控箱和气缸，所述的温控箱设置有可调节温控仪和温控仪开关，所述的气缸带有顶杆，顶杆顶部包裹有耐高温密封垫，气缸通过压缩空气管道与气缸开关相连接，顶杆底部设置有加热板，加热板中分布有电炉丝并插有电热偶，电炉丝和电热偶通过电线与温控箱相连接，加热板与顶杆之间设置有隔热板。

其附加技术特征为：所述的可调节温控仪至少为可单独调节的两个，气缸与可调节温控仪的数量相同；

所述的气缸与可调节温控仪为4个。

   本实用新型提供的一种橡胶支座修补装置使用时，将待修补的橡胶支座放置在顶杆下方，通过可调节温控仪设定待修补的橡胶支座需要的硫化修补温度，由加热板中电炉丝加热，电热偶准确控制加热板温度，通过气缸开关控制顶杆上下移动，从而与待修补的橡胶支座修补处充分接触，利用气缸中的压缩空气为橡胶支座提供修补时需要的压力；顶杆顶部包裹有耐高温密封垫，采用耐高温材料防止因顶杆高温而导致气缸损坏，且受压缩空气压缩后横向变宽，增加顶杆与气缸内壁之间的密封性；加热板与顶杆底部之间的隔热板可防止加热板向顶杆传热；加热板采用铝合金材质，表面平整光洁度高，且受压不宜变形，所修补橡胶支座表面平整，修补痕迹不明显；可调节温控仪采用电加热控制，节能高效，控制灵敏准确，调节简单。而可调节温控仪至少为可单独调节的两个，单独调节相互之间不受影响，气缸与可调节温控仪的数量相同。气缸与可调节温控仪为4个，可同时修补橡胶支座数量多，效率高。

附图说明

图1为本实用新型一种橡胶支座修补装置的结构示意图；

图2为耐高温密封垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提出的一种橡胶支座修补装置的结构做进一步说明。

如图1所示，本实用新型一种橡胶支座修补装置包括温控箱1和气缸6，温控箱1带有可调节温控仪2和温控仪开关3，气缸6通过压缩空气管道7与气缸开关8相连接，气缸6带有顶杆5，顶杆5底部设置有加热板9，加热板9中分布有电炉丝10并插有电热偶11，电炉丝10和电热偶11通过电线4与温控箱1相连接，加热板9与顶杆5之间设置有隔热板12，气缸6与可调节温控仪2为4个。如图2所示，气缸6带有顶杆5，顶杆5顶部包裹有耐高温密封垫13。

本实用新型提供的一种橡胶支座修补装置使用时，将待修补的橡胶支座放置在顶杆5下方，通过可调节温控仪2设定待修补的橡胶支座需要的硫化修补温度，由加热板9中电炉丝10加热，电热偶11准确控制加热板9温度，通过气缸开关8控制顶杆5上下移动，从而与待修补的橡胶支座修补处充分接触，利用气缸6中的压缩空气为橡胶支座提供修补时需要的压力；顶杆5顶部包裹有耐高温密封垫13，采用耐高温材料防止因顶杆5高温而导致气缸6损坏，且受压缩空气压缩后横向变宽，增加顶杆5与气缸6内壁之间的密封性；加热板9与顶杆5底部之间的隔热板12可防止加热板9向顶杆5传热；加热板9采用铝合金材质，表面平整光洁度高，且受压不宜变形，所修补橡胶支座表面平整，修补痕迹不明显；可调节温控仪2采用电加热控制，节能高效，控制灵敏准确，调节简单。而可调节温控仪2至少为可单独调节的两个，单独调节相互之间不受影响，气缸6与可调节温控仪2的数量相同。气缸6与可调节温控仪为4个，可同时修补橡胶支座数量多，效率高。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型一种橡胶支座修补装置结构相同，就落在本实用新型保护的范围。