[实用新型]自卸车大厢后门防摆止跳装置

说明书

技术领域

   本实用新型属于自卸车厢厢体制造行业，具体涉及大厢后门防摆止跳装置。

背景技术

   目前在自卸车厢体制造行业，大多数存在以下问题：厢体制作上装完成进行调试过程中，后门大多都闭合正常符合要求，可在复杂路面行驶过程中往往出现后门歪斜、挂钩变形等情况，造成大厢后门关闭不严或关不上的情况，增加了厂家服务成本，也给用户带来了损失。极大的制约着自卸车品质的提高。

发明内容

   本实用新型的目的是为了避免现有技术的不足，提供一种大厢后门防摆止跳装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自卸车大厢后门防摆止跳装置，其特征在于：在自卸车大厢两个后立柱下端分别对称设有防摆止跳槽（1），在大厢后门两侧端面相应位置匹配设有防摆止跳块（2），防摆止跳块（2）后部设有加固板（3）。

所述防摆止跳块（2）与防摆止跳槽（1）相匹配，防摆止跳块（2）嵌进防摆止跳槽（1）内。

所述防摆止跳槽（1）内侧打磨成10mm的斜面。

所述防摆止跳槽（1）和防摆止跳块（2）由30mm钢板切割制成。

本实用新型的有益效果：通过防摆止跳槽与防摆止跳块配相合，不但使后门开闭灵活，而且限制了后门的上下跳动和左右摆动。内嵌式配合装置设计，外型较为合理，左右对称，使用灵活方便，工艺简单，制作成本低，不但提高了自卸车厢体上装品质，而且也确保了上装厢体的安全性，减少了工厂的服务成本，也提高用户的运输效率。

附图说明

 图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型左视图；

图中：1-防摆止跳槽，2-防摆止跳块，3-加固板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1，见图1-3，一种自卸车大厢后门防摆止跳装置，其特征在于：在自卸车大厢两个后立柱下端分别对称设有防摆止跳槽1，在大厢后门两侧端面相应位置匹配设有防摆止跳块2，防摆止跳块2后部设有加固板3。

所述防摆止跳块2与防摆止跳槽1相匹配，防摆止跳块2嵌进防摆止跳槽1内。

所述防摆止跳槽1内侧打磨成10mm的斜面。

所述防摆止跳槽1和防摆止跳块2由30mm钢板切割制成。

防摆止跳槽1配焊在后厢立柱下端立面向上50mm处，与地面形成90度；防摆止跳块2配焊在后门两侧端面与防摆止跳槽1位置相同，后门可开闭180度-90度。后门关闭时，防摆止跳块2嵌进防摆止跳槽1内限制了后门的上下跳动和左右摆动；后门打开时，防摆止跳块2从防摆止跳槽1内滑出，使后门活动自如。

当车在复杂路面行驶时，后门上下跳动时有防摆止跳块2嵌在防摆止跳槽1内限制了后门的上下跳动；当后门左右摆动时，后厢立柱上的防摆止跳槽1又限制了后门的左右摆动，加上后门原有的锁紧装置，就排除了大厢后门上下，左右摆动的问题，

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的基础上和原则之内所做的任何修改，等同替换，改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。