[实用新型]一种轮胎储存装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储存装置，尤其是一种轮胎储存装置。

背景技术

目前，轮胎在进行储存时，一般采用框架式储存架进行储存。这种结构的储存架中，轮胎的取放均采用人工作业方式，其作业效率低，劳动强度大。此外，这种结构的储存架为了方便取放轮胎，一般不会设置很高，这就注定其储存能力有限，而为了增加其储存能力只能沿水平方向延伸，这样就会增加其占地面积，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种可以自动取放轮胎的轮胎储存装置，在具有相同储存能力的情况下，该轮胎储存装置的占地面积小。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该轮胎储存装置包括并排设置的提升通道和储存通道，所述提升通道内设置有由提升装置驱动的提升框架，提升框架内远离储存通道的一端设置有倾斜油缸，倾斜油缸的上端与轮胎定位架Ⅰ铰接，轮胎定位架Ⅰ中靠近储存通道的一端与提升框架铰接、远离储存通道的一端放置在提升框架的上端，轮胎定位架Ⅰ包括底板Ⅰ和挡板Ⅰ，挡板Ⅰ固定安装在底板Ⅰ中远离储存通道的一端，且底板Ⅰ的上端面由靠近储存通道的一端向远离储存通道的一端逐渐向下倾斜；所述储存通道内沿垂直方向均匀设置有至少两组轮胎储架总成，所述轮胎储架总成包括安装架和设置在其上方的轮胎定位架Ⅱ，轮胎定位架Ⅱ中靠近提升通道的一端与安装架铰接、远离提升通道的一端放置在安装架的上端，安装架上远离提升通道的一端设置有倾斜油缸，倾斜油缸的上端与轮胎定位架Ⅱ铰接，轮胎定位架Ⅱ包括底板Ⅱ和挡板Ⅱ，挡板Ⅱ固定安装在底板Ⅱ中远离提升通道的一端，且底板Ⅱ的上端面由靠近提升通道的一端向远离提升通道的一端逐渐向下倾斜。

上述挡板Ⅰ上固定连接有至少三个水平设置的定位隔栏，通过该定位隔栏将底板Ⅰ上方的空间分隔成多个轮胎储存位置，可以提高轮胎定位架Ⅰ的储存能力。

上述挡板Ⅱ上固定连接有至少三个水平设置的定位隔栏，通过该定位隔栏将底板Ⅱ上方的空间分隔成多个轮胎储存位置，可以提高轮胎定位架Ⅱ的储存能力。

上述提升框架中靠近储存通道的一端设置有电动挡杆，该电动挡杆可以进一步防止轮胎从轮胎定位架Ⅰ中掉落。

上述安装架中靠近提升通道的一端设置有电动挡杆，该电动挡杆可以进一步防止轮胎从轮胎定位架Ⅱ中掉落。

上述底板Ⅰ的上端面与水平面之间成30°夹角，这样既利于轮胎进入轮胎定位架Ⅰ，且不易在轮胎定位架Ⅰ内来回窜动或掉落，又不会使轮胎对挡板Ⅰ造成太大的冲击。

上述底板Ⅱ的上端面与水平面之间成30°夹角，这样既利于轮胎进入轮胎定位架Ⅱ，且不易在轮胎定位架Ⅱ内来回窜动或掉落，又不会使轮胎对挡板Ⅱ造成太大的冲击。

上述提升装置为链式提升机或钢丝绳卷扬机。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎储存装置中，通过提升装置驱动提升框架和轮胎定位架Ⅰ上下往复运动，实现轮胎的自动取放，其作业效率高。轮胎储存时，通过倾斜油缸驱动底板Ⅰ的一端抬起，使轮胎在重力的作用下滚入轮胎定位架Ⅱ内，并沿倾斜的底板Ⅱ向前滚动并由挡板Ⅱ对其定位。取轮胎时，通过倾斜油缸驱动底板Ⅱ的一端抬起，使轮胎在重力的作用下滚入轮胎定位架Ⅰ内，并沿倾斜的底板Ⅰ向前滚动并由挡板Ⅰ对其定位，实现了自动取放轮胎，且储存通道内沿垂直方向均匀设置有至少两组轮胎储架总成，与现有技术相比，在具有相同储存能力的情况下，该储存装置可以有效的减小占地面积，由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为底板Ⅰ的俯视结构示意图。

图中，1-提升通道，2－提升装置，3－电动挡杆，4－安装架，5－储存通道，6－底板Ⅱ，7－定位隔栏，8－倾斜油缸，9－挡板Ⅱ，10－底板Ⅰ，11－挡板Ⅰ，12－提升框架。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。