[实用新型]一种用于台车游板加工的刀具

说明书

技术领域

本实用新型涉及零部件加工领域，特别是涉及台车零部件的加工领域，更为具体的说是涉及一种用于台车游板加工的刀具。 

背景技术

烧结台车是烧结生产线上的重要设备之一，每年需要修复修的数量有五六十台之多。游板，如图1所示，装在台车体下面两端，对台车运行过程中起缓冲作用。如图1所示的，在游板的上平面上有5条环形槽，其规格为Ф75×Ф55，环形槽的深度为15mm，常规的环形槽加工设备较为复杂，且成本较高，不适合于台车游板环形槽的加工，普通的钻床更是无法完成铣出环形槽，因此如何高效、稳定地铣出环形槽是我们急需要解决的问题。 

发明内容

本实用新型针对目前台车游板加工，特别是台车游板上表面环形槽加工的问题，公开了一种全新的用于台车游板加工的刀具，所述刀具主要是由铣头、传动键以及刀盘组成，所述铣头是由主轴连接端、柄部以及刀盘连接端三个部分组成，所述刀盘连接端为圆柱状，其上成形有定位凸台，所述成形有定位凸台的刀盘连接端端面上还成形有传动键第一安装槽；所述刀盘为空心圆柱体，其空心部分与定位凸台匹配，所述刀盘的非连接端端面还固定有铣刀，所述刀盘的连接端端面对应成形有传动键第二安装槽；所述传动键通过螺钉可拆卸地固定于传动键第一安装槽，并与传动键第二安装槽卡合；所述刀盘可转动地套设在铣头刀盘连接端的定位凸台上，所述铣刀的厚度为20mm，深度为15mm。 

这里铣刀的厚度是指铣刀本身的厚度，主要用以成形环形槽的宽度；铣刀的深度是指铣刀凸起于刀盘的高度，主要用以成形环形槽的深度，从而利用铣刀的转动直接成形厚度为20mm，深度为15mm的台车游板上表面的环形槽。 

进一步地，我们优选公开所述铣头为莫氏刀柄。 

同时，我们还进一步公开了所述铣头的主轴连接端为扁平方形连接端。从而更好地适应铣头与钻床主轴的连接。 

更进一步地，我们还公开了所述定位凸台中心成形有螺孔，所述刀盘通过螺栓可转动地套设在铣头刀盘连接端的定位凸台上。当然为了保证螺栓的有效性，刀盘的空心部分还设置有螺栓的限位板，从而既保证螺栓的螺杆部分通过，又能对螺栓的栓头起到限位作用，从而保证刀盘的稳定性和转动灵活性。 

更进一步地，我们还公开了所述刀盘的非连接端端面上固定有四个铣刀，所述四个铣刀等间距设置。 

作为一种优选方式，我们还公开了所述铣刀与刀盘为一体成型结构。从而保证了铣刀的作用可靠性。 

采用本实用新型所公开的刀具，可以方便地将本刀具与钻床连接，并实现游板的环形槽加工。 

附图说明

图1为台车游板示意图； 

图2为刀具爆炸图；

图3为刀具使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步说明。 

如图2所示，一种用于台车游板加工的刀具，所述刀具主要是由铣头1、传动键2以及刀盘4组成，所述铣头1是由主轴连接端11、柄部12以及刀盘连接端13三个部分组成，所述刀盘连接端13为圆柱状，其上成形有定位凸台14，所述成形有定位凸台14的刀盘连接端端面上还成形有传动键第一安装槽15；所述刀盘4为空心圆柱体，其空心部分与定位凸台14匹配，所述刀盘4的非连接端端面还固定有铣刀6，所述刀盘4的连接端端面对应成形有传动键第二安装槽41；所述传动键通过螺钉3可拆卸地固定于传动键第一安装槽15，并与传动键第二安装槽41卡合；所述刀盘4可转动地套设在铣头刀盘连接端的定位凸台14上，所述铣刀的厚度为20mm，深度为15mm，特别地关注图2中刀盘4的机构，所谓铣刀的厚度和深度是指其尾部的最大厚度和最大深度，用于铣环形槽的刀头部分可以根据需要做一定的调整。 

在本实施例中，所述铣头的主轴连接端11为扁平方形连接端。 

更进一步地，在本实施例中我们还优选所述定位凸台14中心成形有螺孔16，所述刀盘4通过螺栓5可转动地套设在铣头刀盘连接端的定位凸台14上。当然为了保证螺栓的有效性，刀盘4的空心部分还设置有螺栓的限位板42，从而既保证螺栓的螺杆部分通过，又能对螺栓的栓头起到限位作用，从而保证刀盘的稳定性和转动灵活性。 

作为进一步地优选，在本实施例中我们还公开了所述刀盘4的非连接端端面上固定有三个铣刀,，所述三个铣刀等间距设置。 

作为一种优选方式，在本实施例中我们还公开了所述铣刀与刀盘为一体成型结构。

使用时，首先将传动键通过螺栓固定在铣头上，然后将刀盘的传动键第二安装槽对准传动键，并利用螺栓将刀盘与铣头固定在一起，形成的整体结构如图3中所示的那样。参考图3，将铣头1的主轴连接端11固定在钻床上，由于钻床是现有技术此处未示出，从而将带有铣刀的刀盘与铣头连接，并将铣头进一步与钻床主轴连接，相当于实现了铣刀与钻床的结合，通过钻床的转动带动铣头，并通过传动键进一步带动铣刀转动，然后将铣刀6对准待加工的台车游板0，从而形成图1或者图3中所示的环形槽A。