[实用新型]大直径输油管冷弯设备有效
申请号: | 201320767212.3 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN203664431U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 刘恩富;赵明海;张鑫;宣君伟;赵勇;王振海 | 申请(专利权)人: | 山西佳诚液压有限公司 |
主分类号: | B21D9/04 | 分类号: | B21D9/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 034100 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直径 输油管 设备 | ||
技术领域
本实用新型属于冷弯管生产设备,具体是一种大直径输油管冷弯装置。
背景技术
大口径冷弯管是长输管道施工中常用的管件,是根据管线实际走向,实测所需弯管角度,利用垂直液压弯管机现场制作而成的。近几年来,国内外长输管道工程建设发展迅速,而且地貌复杂多样,管道沿线山地丘陵多、平原少,冷弯管的需求量相当大,但由于许多参加施工的单位缺少生产冷弯管的经验,对如何制作高质量的冷弯管,尚处于摸索阶段。
发明内容
本实用新型为了解决大口径冷弯管冷弯施工的问题,特别提供一种大直径输油管冷弯装置。
本实用新型采取以下技术方案:包括液压马达爬行驱动机构,弯管涨芯和液压油缸,所述的弯管涨芯包括上撑模和下撑模,上撑模的下侧以及下撑模的上侧分别设有若干楔块I,上撑模和下撑模之间设有撑模杆件,撑模杆件上下两侧分别设有若干楔块II;弯管涨芯中的撑模杆件与液压油缸连接,上撑模和下撑模与液压马达爬行驱动机构连接。
工作原理:
1)液压马达-链传动,驱动弯管涨芯在管子内壁爬行;
2)液压油缸伸缩将作用力作用于楔块I,完成涨芯上下模具对管壁的撑紧与松开,将小的水平力,通过楔块I输出对于管壁较大的撑紧力,且保持自锁状态。
弯管涨芯具有钢管冷弯后圆度保证性好、适应性高、操作方便、重复性高等特点。弯管涨芯系大口径输油、输气钢管进行冷弯施工时的一种重复使用的专用装置。
与现有技术相比,本实用新型采用涨拉油缸、液压马达-链传动-包胶滚轮驱动、斜块位移及上下撑块机构等部件组成,完成冷弯管过程的胀缩和爬行功能。弯管涨芯具有钢管冷弯后圆度保证性好、适应性高、操作方便、重复性高等特点。
附图说明
图1是本实用新型示意图;
图2是本实用新型弯管涨芯截面图;
图3是本实用新型收回状态示意图;
图4是本实用新型撑紧状态示意图;
图中1-液压马达爬行驱动机构,2-弯管涨芯,3-液压油缸,4-楔块II,5-楔块I,6-上撑模,7-下撑模,8-撑模杆件。
具体实施方式
如图1所示,一种大直径输油管冷弯装置,包括液压马达爬行驱动机构1,弯管涨芯2和液压油缸3,所述的弯管涨芯2包括上撑模6和下撑模7,上撑模6的下侧以及下撑模7的上侧分别设有若干楔块I5,上撑模6和下撑模7之间设有撑模杆件8,撑模杆件8上下两侧分别设有若干楔块II4;弯管涨芯2中的撑模杆件8与液压油缸3连接,上撑模6和下撑模7与液压马达爬行驱动机构1连接。
使用简介(见示意图2)
1)准备根据管径安装好相应的上撑模、下撑模、楔块I和楔块II;
2)快速接头连接油缸及马达,将内胎送进——弯管设备全部就绪后,内胎到位,开始启动液压油缸;
3) 进入弯管程序,完成压弯;
4) 缩回内胎的上撑模、下撑模-移动-撑块胀紧-弯管-缩回-移动-循环进行;
5) 全部弯制结束后,内胎上撑模、下撑模收回-爬出;
弯管结束。
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