[实用新型]缓冲型平衡翼梁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车部件技术领域，尤指一种缓冲型平衡翼梁装置。

背景技术

多轴、长轴距自卸车及非公路用宽体自卸车在颠簸路面作业时，由于超载、偏载的原因，自卸车货箱、副车架、底盘车架扭曲变形及开裂的现象时有发生，给用户带来诸多不便，同时也存在侧翻的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲型平衡翼梁装置，其在可避免自卸车货箱、副车架、底盘车架在颠簸路面作业时扭曲变形及开裂，延长了自卸车各零部件的使用寿命，并可以避免侧翻。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种缓冲型平衡翼梁装置，其中包括水平放置的上刚性支撑梁和位于其下方的水平向放置的下刚性支撑梁，所述上、下刚性支撑梁垂直，所述上刚性支撑梁固定于货箱的前、后底板横梁之间，所述上刚性支撑梁的下面固定有上支座，所述下刚性支撑梁与加强垫板垂直连接，所述下刚性支撑梁与加强垫板之间连接有斜支撑梁，所述下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁组成三角形，所述加强垫板固定于副车架纵梁上，所述下刚性支撑梁上位于上支座下面的部分连接有缓冲垫块。

本实用新型缓冲型平衡翼梁装置，其中所述上刚性支撑梁与上支座之间、下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁之间、加强垫板与副车架纵梁之间均通过焊接连接。

本实用新型缓冲型平衡翼梁装置，其中所述缓冲垫块通过螺栓、弹垫固定于下刚性支撑梁上。

本实用新型缓冲型平衡翼梁装置，其中所述缓冲垫块采用聚氨酯材料制成。

采用上述方案后，本实用新型缓冲型平衡翼梁装置通过在底板横梁上连接上刚性支撑梁，在副车架纵梁上连接由下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁组成的三角形体，在上、下刚性支撑梁之间设置缓冲垫块，用两个本实用新型分别安装于货箱底板左、右侧，作业时，上支座对缓冲垫块施压，缓冲垫块在外力作用下受压缩和复位，可起到减缓货箱的左右摆动作用，从而可避免自卸车货箱、副车架、底盘车架在颠簸路面作业时扭曲变形及开裂，延长了自卸车各零部件的使用寿命，同时也避免了侧翻，实现了整车安全作业功能。

本实用新型的进一步有益效果是：将上刚性支撑梁与上支座之间、下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁之间、加强垫板与副车架纵梁之间均通过焊接连接，这样设计可以提高整车的刚性连接强度。

本实用新型的进一步有益效果是：将缓冲垫块通过螺栓、弹垫固定于下刚性支撑梁上，这样设计结构简单，连接方便。

附图说明

图1是本实用新型缓冲型平衡翼梁装置的左视结构示意图；

图2是本实用新型缓冲型平衡翼梁装置的前视结构示意图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型缓冲型平衡翼梁装置，包括水平放置的上刚性支撑梁1和位于其下方的水平向放置的下刚性支撑梁2。上刚性支撑梁1、下刚性支撑梁2垂直。上刚性支撑梁1焊接固定于货箱的前、后底板横梁3之间。上刚性支撑梁1的下面焊接固定有上支座4。下刚性支撑梁2与加强垫板5垂直焊接，下刚性支撑梁2与加强垫板5之间焊接斜支撑梁6，下刚性支撑梁2、加强垫板5及斜支撑梁6组成三角形。加强垫板5焊接固定于副车架纵梁7上，下刚性支撑梁2上位于上支座4下面的部分通过螺栓9、弹垫10连接缓冲垫块8，缓冲垫块8采用聚氨酯材料制成。

使用时，用两个本实用新型缓冲型平衡翼梁装置分别安装于货箱左、右侧的前、后底板横梁3之间，作业时，上支座4对缓冲垫块8施压，缓冲垫块8在外力作用下受压缩和复位，可起到减缓货箱的左右摆动作用，从而可避免自卸车货箱、副车架、底盘车架在颠簸路面作业时扭曲变形及开裂，延长了自卸车各零部件的使用寿命，同时也避免了侧翻，实现了整车安全作业功能。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。