[实用新型]一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮对辅助支撑装置，特别是涉及一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置。属于城市轨道车辆及其设备技术领域。

背景技术

现有技术中，进行车辆转向架的轮对在轨道上的移动作业时，只能通过天车吊运方式进行，每移动一步都需要运用天车吊运，这样存在移动过程复杂、工序多、时间长及效率低的缺陷；而且车辆转向架的轮对吊运到位后，需要从天车直接放置在轨道上，即相当于工件直接就地摆放，容易产生外表磕碰，从而造成轮对损伤。因此，现有技术的天车吊运方式，不仅造成轮对作业效率低，存放时也得不到很好的保护，存在造成轮对损坏的风险。为解决流动作业过程中转向架轮对在轨道上的移动和存放问题，提高工位流动作业效率，改善轮对的保护措施，需要设计一种车辆转向架的轮对辅助支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决现有技术天车吊运轮对作业存在效率低、容易造成轮对外表磕碰的问题，提供一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置。

本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到：

一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其结构特点在于：由二个滚轮式支撑架构成，各个滚轮式支撑架包括支撑板，在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮机构，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮机构构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构。

本实用新型的目的还可以通过采取如下技术方案达到：

进一步地，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为齿轮箱支撑架，由支撑板、定位销和滚轮机构构成，定位销设置在支撑板的上面、构成定位连接结构，滚轮机构设置在支撑板的底面、构成地面或轨道移动结构。

进一步地，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，可以各为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板、橡胶垫之一、橡胶垫之二、橡胶垫之三、支撑横板和滚轮机构组成，支撑竖板固定在支撑横板的上表面，支撑竖板的上部开为弧形窗，橡胶垫之一设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三设置在支撑横板的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构设置在支撑横板的底面、构成地面或轨道移动结构。

进一步地，构成辅助支撑装置的二个滚轮式支撑架，一个为齿轮箱支撑架，该齿轮箱支撑架由支撑板、定位销和滚轮机构构成，定位销设置在支撑板的上面、构成销轴定位连接结构，滚轮机构设置在支撑板的底面、构成地面或轨道移动结构；另一个为轴箱支撑架，轴箱支撑架由支撑竖板、橡胶垫之一、橡胶垫之二、橡胶垫之三、支撑横板和滚轮机构组成，支撑竖板固定在支撑横板的上表面，支撑竖板的上部开为弧形窗，橡胶垫之一设置在弧形窗的弧形边，橡胶垫之二设置在弧形窗的底边，橡胶垫之三4设置在支撑横板的上表面，构成多点式定位连接结构，滚轮机构设置在支撑横板的底面、构成地面或轨道移动结构。

本实用新型具有如下突出的有益效果：

1、本实用新型由于在支撑板上设置定位件，在支撑板的底面设置滚轮，定位件构成将地铁车辆转向架轮对限定在支撑板的连接结构，滚轮构成辅助支撑装置的地面或轨道移动结构，既能够对地铁车辆转向架轮对进行辅助支撑、防止地铁车辆转向架轮对碰撞地面或轨道，又可以使地铁车辆转向架轮对在地面或轨道上移动，具有保护地铁车辆转向架轮对外观、方便地铁车辆转向架轮对移动位置及提高生产效率的有益效果。

2、本实用新型体积小，重量轻，易于安装，使用方便，既可用于轮对存放，又可以辅助在轨道上移动，减少作业强度，节约作业时间，改善了轮对作业工艺。解决了轮对存放保护问题和工位流动作业过程中轮对的移动问题。特别适用于B型地铁车辆转向架轮对，包括驱动和非驱动轮对。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮箱辅助支撑装置示意图。

图2为图1左视图。

图3为本实用新型的轴箱辅助支撑装置示意图。

图4为图3左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

具体实施例1：

图1、图2、图3和图4构成本实用新型的具体实施例1。