[实用新型]铝电解多功能起重机端梁组合吊装专用工装治具

说明书

技术领域

本实用新型属于吊装工装治具技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种铝电解多功能起重机端梁组合吊装专用工装治具。

背景技术

铝电解多功能起重机能完成预焙阳极铝电解槽的打壳、换极、补充覆盖料、清渣、出铝、提升阳极母线、吊运电解槽上下部结构和及其它基础作业。主要由大车、工具小车、出铝小车等几大部分组成，其中大车是铝电解多功能起重机的主体框架部分，主要由：主梁（主梁Ⅰ、主梁Ⅱ、主梁Ⅲ）、端梁（两个左端梁和两个右端梁）、车轮等部件构成，整机在出厂前，必须进行主体框架结构的模拟试车运行，即：需要将左、右端梁根据跨距要求安装在距地面5～6m的空中固定轨道上，然后将主梁按照跨距要求装配在相应的组合端梁位置上，调整好组合梁的直线度、平面度，组合梁与主梁的垂直度后，在主梁上安装打壳、换极、清渣、出铝等一系列工具，模拟实现起重机的组合端梁、主梁的水平直线行走，各项工具的纵向、垂直行走。

1、目前，对于电解多功能起重机整体试车前，没有专用的端梁组合吊装治具，端梁装配及吊装时通常采用以下方法：如图10所示：吊车+钢丝绳+捆绑方式，将单个端梁从前道工序吊装转序到端梁组合装配工序。吊装过程中由于单个端梁长6～7m,重量2～3t，而且端梁在空中5～6m悬浮，采用单绳捆绑方式吊装转序，很难准确判定每个端梁的中心位置，需要反复寻找平衡位置确定中心点，待起吊平衡后才能进行转序吊运，安全隐患很多。

2、端梁结构是由各种板式框架结构件组合而成，边缘处多为棱角结构，当采用：吊车+钢丝绳+捆绑方式进行吊装时，在钢丝绳在与端梁棱角接触处，由于棱角的存在对钢丝绳产生剪切力，严重影响钢丝绳的使用寿命；同时由于端梁自身重量问题，在钢丝绳与端梁接触处容易将加工完成的端梁表面勒出划痕，影响产品外观质量。

3、每组端梁是由左右两个端梁组合而成，由于端梁是单个吊装摆放到距地面5～6m的高度进行成组装配，需将一个端梁位置调整好后，再重复吊装另一个端梁，将其两个端梁按照装配时两端梁的跨距组合成组，进行直线度、位置度、平面度调整，调整满足要求后固定。

4、由于是高空作业，安全隐患极大，同时受装配地方条件等限制，高空人工操作调整十分困难，反复调整装配时间长，效率很低。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，安全可靠，效率高、质量好的铝电解多功能起重机端梁组合吊装专用工装治具。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括定位底座、连接装置、吊装扁担和至少两个锁紧卡子，其特征在于：所述定位底座上设置有与端梁的行走轮相对应的定位轨道；所述的吊装扁担包括扁担体，扁担体内的两侧设置有吊装轴，扁担体上方相应于吊装轴设置有吊装孔；所述的锁紧卡子包括对称的两卡体，两卡体之间设置有与扁担体相配合的卡框，卡体下端相应于端梁的上端设置有卡钩，两卡体上端通过连接件连接；所述连接装置包括连接梁，连接梁的两端均设置有能与端梁端部连接的连接头。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型工装治具的使用，改变了原有落后的人工装配调整方式，缩短装配时间，提高工作效率近50%，大幅度降低生产成本。

2、本实用新型工装治具的使用，将原高空装配调试通过设计相应工装治具改为地面装配，安全性有了大幅度提高，而且吊装前只要将端梁放置在定位轨道上，并通过连接梁将两端梁连接，即可保证两端梁的直线度、平面度和跨距，提高了装配质量。

3、本实用新型工装治具，机构设计合理、紧凑、实用性强，人性化高度设计，整个治具高度可限制在500mm，减少高空装配带来的安全隐患，方便了使用。

4、该实用新型工装治具由于结构是组合体，易于组装及拆卸，灵活性强；适宜各种不同类型及规格的铝电解起重机组合端梁吊装、转序、装配需要，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型吊装扁担的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的使用状态图。

图4是图3的侧面剖视图。

图5是本实用新型定位底座、端梁和连接装置的结构示意图。

图6是连接装置的结构示意图。

图7是图6的俯视剖视图。

图8是定位底座的结构示意图。

图9是图8的A-A剖视图。

图10是现有的端梁吊装方式的结构示意图。