[实用新型]一种板栗果壳切口装置有效
申请号: | 201320763954.9 | 申请日: | 2013-11-27 |
公开(公告)号: | CN203597362U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 温长文;谢蔓林;高清海;吴海岩;杨志杰;张向东;陈敬者;范书红 | 申请(专利权)人: | 河北省农业机械化研究所有限公司 |
主分类号: | A23N5/00 | 分类号: | A23N5/00 |
代理公司: | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人: | 刘闻铎 |
地址: | 050051 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 板栗 果壳 切口 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于农产品加工设备技术领域,涉及到一种切口装置,特别是一种板栗果壳切口装置。
背景技术
板栗是我国主要的经济作物之一,其果实味美且营养丰富,市场需求很大。在板栗的烹制加工过程中,在果壳上切口是必不可少的工序。切口后的板栗不但易于吸收调料的味道,而且更易于人们剥食。传统的板栗切口方法一般采用手工的方式,其生产效率低下,且安全性差;手动(手摇)式的切口设备依然存在效率低下的问题。市场上现有的电动开口设备多采用轴辊式喂入机构,其旋转速度受到限制,生产效率及切口率均受到影响,且轴辊多采用硬质PVC材料,板栗在其凹槽内滚转时易发生挤压跑跳,造成切口质量不稳定,板栗切口率较低。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的缺陷,设计了一种板栗果壳切口装置,板栗在凹槽内不会发生挤压跳跑现象,使切割更加稳定平顺,有效提高了切口质量和板栗切口率,提高了生产效率,解决了现有的硬质轴辊喂入的弊病。
本实用新型所采用的具体技术方案是:一种板栗果壳切口装置,关键是:所述的切口装置包括机架、设置在机架上的传送机构、设置在传送机构一端的喂料斗、设置在传送机构上的组合切刀机构、设置在传送机构另一端的出料斗、与传送机构和组合切刀机构连接的驱动机构,传送机构包括与驱动机构连接的输送轴辊、设置在输送轴辊上的输送带,输送带上间隔开设有一组直槽,每条直槽上间隔开设有一组凹槽,组合切刀机构包括设置在机架上与驱动机构连接的切刀轴、设置在直槽上方的切刀盘,切刀盘与切刀轴形成传动配合,直槽、凹槽和切刀盘配合形成切口结构。
本实用新型的有益效果是:利用输送带传送可极大地降低工作时的震动及噪音。输送带上间隔开设有直槽,直槽上间隔开设有凹槽,直槽上方设有切刀盘,直槽、凹槽、切刀盘配合进行切口,板栗在凹槽内不会发生挤压跳跑现象,使切割更加稳定平顺,有效提高了切口质量和板栗切口率,提高了生产效率,解决了现有的硬质轴辊喂入的弊病。
前支架、调节螺母和弹簧配合,通过调整调节螺母在前支架上的上下位置,即可调整切刀盘的预压紧力,结构简单,操作方便。后支架与限位螺杆配合,通过调节限位螺杆在后支架上的上下位置,即可改变刀架的工作角度,改变切刀盘的工作高度,从而可以根据板栗果壳的性状改变切割深度,结构简单,使用方便。
利用减速电机为输送带提供动力,利用高速电机为切刀轴提供动力,可使动力性能更优,提升板栗果壳的切口质量,减少卡滞故障的发生,并可降低传动机构的复杂性,从而降低故障率,增加有效工作时间。
输送带上相邻的直槽等间隔设置,同一条直槽上相邻的凹槽等间隔设置,相邻直槽上的凹槽交错设置,凹槽的这种排列特点,使相隔的两个切刀盘同时对板栗果壳进行切割,这一组切割完毕后,另两个相隔的切刀盘再次同时切割,这样四列切刀盘两两交替工作,可均布工作阻力,使切割更加平稳,降低动力消耗,并大幅降低工作噪音。
输送带易于进行扩展,可轻易的增加带体的宽度及直槽的列数,从而增加凹槽的个数,在减速电机和高速电机功率适宜的前提下,可以大幅提高切口装置的生产效率,易形成系列产品,以满足不同用户群体的需要。
刀架借助其内部设置的深沟球轴承与切刀轴形成转动配合,切刀盘借助刀架内部设置的深沟球轴承与刀架连接,深沟球轴承的摩擦系数小,极限转速高,非常耐用,不用经常维护,延长了切口装置的使用寿命。
输送轴辊借助第二皮带轮和第一皮带轮的配合与减速电机连接,切刀轴借助第四皮带轮和第三皮带轮的配合与高速电机连接,切刀盘借助第五皮带轮与切刀轴形成传动配合,这种连接方式结构简单,调整方便,使得切口装置运行平稳,进一步降低了运行时的震动和噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中组合切刀机构的结构示意图。
附图中,1代表机架,2代表喂料斗,3代表出料斗,4代表输送轴辊,5代表输送带,6代表直槽,7代表凹槽,8代表切刀轴,9代表切刀盘,10代表刀架,11代表前支架,12代表调节螺母,13代表弹簧,14代表后支架,15代表限位螺杆,16代表第五皮带轮,17代表减速电机,18代表高速电机,19代表第一皮带轮,20代表第二皮带轮,21代表第三皮带轮,22代表第一带座轴承,23代表第二带座轴承。
具体实施方式
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