[实用新型]一种低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机有效
申请号: | 201320761899.X | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN203584898U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 章启忠;沈坤华;张维;周爱进 | 申请(专利权)人: | 浙江亿利达风机股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/32 | 分类号: | F04D29/32;F04D29/38;F04D29/66 |
代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 郭建平 |
地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 中央空调 室外 冷却 轴流 风机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轴流风机,特别是一种低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机。
背景技术
随着国家节能减排的大力发展和能效标准的大力普及,风机厂家对产品性能、效率以及噪声等方面的要求越来越高,尤其对现有中央空调室外机冷却轴流风机的要求十分之高,但大多数央空调室外机冷却轴流风机使用的轮毂为传统圆筒型,而风机运行的噪声是由叶轮旋转和附近部件之间相互影响而产生的,叶轮则是叶片以及轮毂组成,当传统圆筒型轮毂处于风机进风口处时,会影响进风口的气流,产生进口涡流,使气流流速不均匀,从而导致噪声变大,且轮毂比较大,导致气流经过进风口及轮毂时的有效面积减小,容易造成风机效率较低的结果。
发明内容
本实用新型要解决现有中央空调室外机冷却轴流风机由于使用传统圆筒型轮毂不仅导致风机运行时产生的噪声大而且使风机效率降低的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
本实用新型公开一种低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机,包括风筒、设于风筒上方的电机支架、安装在电机支架中心位置的电机、与电机旋转轴连接的轮毂以及若干固定在轮毂上的叶片,其特征在于:所述轮毂包括轮毂内衬板、焊接连接在轮毂内衬板中心位置的轴套;所述轴套与电机的旋转轴相匹配;所述轮毂内衬板四周延伸出若干以轴套为中心呈均匀分布的轮毂连接板;所述轮毂连接板上设有若干螺孔;所述轮毂连接板从轮毂内衬板延伸时的初始部位的两侧边沿呈反向扭曲,使轮毂连接板从初始部位表面光滑过渡后的轮毂连接板后端板体与轮毂内衬板呈角度设置,所述角度为17度至37度。
所述叶片一侧边沿为刃部,刃部厚度从叶片首部至叶片根部逐渐减小;所述叶片上设有若干与螺孔相对应的穿孔;所述叶片形状为外宽内窄、前掠前弯;所述叶片安装角为25度至33度;所述叶片上设有积叠线,积叠线呈大C形;所述叶片根部处后弯-5度,叶片首部处前弯55度。
所述风筒包括上、下端角以及其上方的出风口和下方的进风口;所述上下端角皆为90度圆弧角,出风口直径与进风口直径相同。
所述电机支架与风筒的出风口相匹配,电机支架截面为M形。
本实用新型的有益效果是:
与现有技术相比,采用本实用新型结构的低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机的轮毂内衬板四周延伸出若干均匀分布的轮毂连接板,且轮毂为空间扭曲结构,使轮毂呈螺旋桨状,这一结构有效的改善了固定在轮毂连接板上的叶片根部处的流场,更缩小了传统风筒式轮毂端壁附面层,控制了变环量径向压力梯度,减少了径向二次流损失,因此抗进气畸变能力与失速裕度都得到了提高,且有效的增大了叶轮环形面积,从而减小了轮毂比,轮毂比的减小使壁面涡流损失减小,并降低了额定工况下的气流流速,因此气流噪声得到有效的降低,且风机效率得到了提高。
附图说明
图1是轮毂的结构示意图;
图2是本实用新型低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机的结构示意图;
图3是轮毂与叶片装配的示意图;
图4是电机支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
请参阅图1至图4,本实用新型提供一种低噪高效的中央空调室外机冷却轴流风机,包括风筒(1)、设于风筒(1)上方的电机支架(2)、安装在电机支架(2)中心位置的电机(3)、与电机旋转轴(4)连接的轮毂(5)以及若干固定在轮毂(5)上的叶片(6),所述轮毂(5)包括轮毂内衬板(7)、焊接连接在轮毂内衬板(7)中心位置的轴套(8);所述轴套(8)与电机的旋转轴(4)相匹配;所述轮毂内衬板(7)四周延伸出若干以轴套为中心呈均匀分布的轮毂连接板(9);所述轮毂连接板(9)上设有若干螺孔(10);所述轮毂连接板(9)从轮毂内衬板延伸时的初始部位(20)的两侧边沿呈反向扭曲,使轮毂连接板(9)从初始部位(20)表面光滑过渡后的轮毂连接板后端板体(21)与轮毂内衬板(7)呈角度设置,所述角度为17度至37度,则轮毂比为0.3到0.4,轮毂比数值较小;本实用新型的轮毂(5)呈螺旋桨状,这一结构有效的改善了固定在轮毂连接板上的叶片的根部(11)处的流场,更缩小了传统风筒式轮毂端壁附面层,控制了变环量径向压力梯度,减少了径向二次流损失,因此抗进气畸变能力与失速裕度都得到了提高,且有效的增大了叶轮环形面积,由于本实用新型的轮毂比缩小,所以壁面涡流损失减小,并降低了额定工况下的气流流速,因此由于气流所产生的噪声得到了有效的降低,且风机效率得到了提高。
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