[实用新型]带双档分动的断开桥主减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及底盘传动技术领域，特别涉及带双档分动的断开桥主减速器。

背景技术

目前，轮式装甲车底盘多采用分动器和驱动桥作为相互独立总成工作的型式，动力经分动器输入，再通过传动轴传到驱动桥，在有限的空间内，不能同时满足分动器和驱动桥的功能，而且这种方式的结构紧凑、复杂，可靠性较差，使底盘的爬坡和越野性能较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决了轮式装甲车底盘传动系统的布置问题，同时兼顾双档分动器和断开桥主减速器的功能，有效提高了底盘的爬坡和越野性能的带双档分动的断开桥主减速器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带双档分动的断开桥主减速器，分别与中桥总成及后桥总成连接；包括控制装置、传动装置、分动箱装置、轴间差速器及主减速器装置；所述控制装置与所述传动装置连接，用于控制档位；所述传动装置与所述轴间差速器连接；所述轴间差速器分别与所述分动箱装置及所述主减速器装置连接，用于将动力传递给所述分动箱装置及所述主减速器装置；所述分动箱装置与所述前桥总成连接；所述主减速器装置与所述后桥总成连接。

进一步地，所述传动装置包括输入轴装置及中间轴装置；所述输入轴装置与所述中间轴装置连接；所述中间轴装置与所述轴间差速器连接。

进一步地，所述输入轴装置包括输入轴、第一高档齿轮及第一低档齿轮；所述第一高档齿轮及第一低档齿轮设置在所述输入轴上；所述第一高档齿轮与所述中间轴装置连接；所述第一低档齿轮与所述中间轴装置连接。

进一步地，所述中间轴装置包括中间轴、第二高档齿轮及第二低档齿轮；所述第二高档齿轮及第二低档齿轮设置在所述中间轴上；所述第一高档齿轮与所述第二高档齿轮啮合；所述第一低档齿轮与所述第二低档齿轮啮合；所述第二高档齿轮与所述轴间差速器连接。

进一步地，所述轴间差速器上设置有轴间差速器斜齿轮；所述轴间差速器斜齿轮与所述第二高档齿轮啮合；所述轴间差速器分别与所述分动箱装置及所述主减速器装置连接。

进一步地，所述分动箱装置包括第一前输出轴装置及第二前输出轴装置；所述第一前输出轴与所述第二输出轴装置连接；所述第一前输出轴装置包括第一前输出轴及第一分动齿轮；所述第一分动齿轮设置在所述第一前输出轴上；第一前输出轴与所述轴间差速器连接；所述第二前输出轴装置包括第二前输出轴及第二分动齿轮；所述第二分动齿轮设置在所述第二前输出轴上；所述第二分动齿轮与所述第一分动齿轮啮合；第二前输出轴与所述前桥总成连接。

进一步地，所述主减速器装置包括后输出轴、轮间差速器、主动锥齿轮及从动锥齿轮；所述后输出轴分别与所述轴间差速器及所述后桥总成连接；所述后桥总成与主动锥齿轮连接；所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合；所述从动锥齿轮与所述轮间差速器连接。

进一步地，控制装置包括换挡拨叉及结合套；所述结合套套接在所述输入轴上；所述换挡拨叉与所述结合套连接。

进一步地，本实用新型带双档分动的断开桥主减速器还包括箱体及箱盖；所述箱盖与所述箱体连接；所述输入轴装置、中间轴装置、第一前输出轴装置、第二输出轴装置及后输出轴设置在所述箱体内。

本实用新型提供的带双档分动的断开桥主减速器的控制装置与传动装置连接，用来控制档位，传动装置与轴间差速器连接，轴间差速器分别与分动箱装置及主减速器装置连接，用于将动力传递给分动箱装置及主减速器装置，可通过感应轴间和轮边附着的不同自动分配驱动力，有效提高了底盘的爬坡和越野性能，分动箱装置与前桥总成连接，主减速器装置与后桥总成连接，解决了轮式装甲车底盘传动系统的布置问题，同时兼顾双档分动器和断开桥主减速器的功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带双档分动的断开桥主减速器的工作原理图；

图2为本实用新型实施例提供的分动箱装置的结构剖面图；

图3为本实用新型实施例提供的主减速器装置的结构剖面图。

具体实施方式