[实用新型]用于电动汽车的监控器有效

专利信息
申请号: 201320760164.5 申请日: 2013-11-26
公开(公告)号: CN203786591U 公开(公告)日: 2014-08-20
发明(设计)人: 潘鸣宇;孙舟;焦东升;赵建勇;马龙飞;贺家胜 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网北京市电力公司
主分类号: G05D27/02 分类号: G05D27/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 电动汽车 监控器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆监控领域,具体而言,涉及一种用于电动汽车的监控器。 

背景技术

电动汽车作为人类新型的代步工具之一,它虽然具有无污染、低噪声、能源利用效率高等优点。但是现阶段由于电池技术的限制使得电动汽车的存在着一定的安全性问题。具体地,当电池温度过高时,电池会发热,内部会产生点解气体,导致内部压力升高,严重会冲破壳体,发生燃烧、爆炸等严重事故,对车辆及人员造成巨大的伤害;当电池外部的湿度过高时,会腐蚀电池的正负级别电池柱,导致电池的性能下降,使用寿命降低。并且由于目前电池成本比较高,因此较好地控制电池温度、湿度可充分发挥电动汽车的积极作用,并且能提升电池使用寿命,确保电动汽车及人员安全性是非常重要的问题。然而现有技术中无法获知电池的温度湿度来控制电动汽车,因此带来了电动汽车的运行很不稳定的问题。 

针对现有技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短,从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题,目前尚未提出有效的解决方案。 

实用新型内容

针对相关技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短,从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题,目前尚未提出有效的解决方案,为此,本实用新型的主要目的在于提供一种用于电动汽车的监控器,以解决上述问题。 

为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种用于电动汽车的监控器,该监控器包括:采集装置,用于采集电动汽车的运行参数,其中,运行参数包括:电池温度和电池湿度;处理装置,与采集装置连接,用于根据电池温度和电池湿度调整电动汽车的运行状态。 

进一步地,采集装置包括:温度采集单元,与电动汽车的电池连接,用于采集电池的电池温度;湿度采集单元,与电动汽车的电池连接,用于采集电池的电池湿度。 

进一步地,处理装置包括:比较器,分别与温度采集单元和湿度采集单元连接,用于比较电池温度与预设温度生成温度报警信号,以及比较电池湿度与预设湿度生成湿度报警信号;监控器还包括:报警装置,与比较器连接,用于根据温度报警信号和湿度报警信号报警。 

进一步地,报警装置包括:声音报警器,与处理装置连接,用于根据温度报警信号和湿度报警信号发出声音警报;光报警器,与处理装置连接,用于根据温度报警信号和湿度报警信号发出光警报。 

进一步地,运行参数包括:加速度值,其中,采集装置包括:加速度计,与电动汽车的车轴连接,用于采集电动汽车的加速度值;速度采集单元,与加速度计连接,用于接收加速度值。 

进一步地,处理装置还包括:计算器,与速度采集单元连接,用于根据加速度值确定电动汽车的里程。 

进一步地,监控器还包括:收发器,连接于处理装置与上位机之间,用于建立处理装置与上位机之间的通信。 

进一步地,收发器通过无线网络与上位机进行数据通信。 

进一步地,监控器还包括:显示装置,与处理装置连接,用于显示运行参数。 

进一步地,监控器还包括:存储器,与处理装置连接,用于存储运行参数。 

采用本实用新型,通过处理装置根据采集装置采集的电池湿度和电池温度调整电动汽车的运行状态,从而可以时电池湿度和电池温度处于安全的工作至,从而提高电池的安全性、延长电池使用寿命,解决了现有技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短,从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题,实现了准确控制电池温度、湿度,从而提高电池的安全性延长电池使用寿命,避免事故发生,增加了电动汽车的安全性。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中: 

图1是根据本实用新型实施例的用于电动汽车的监控器的结构示意图; 

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的用于电动汽车的监控器的结构示意图; 

图3是根据本实用新型实施例的用于电动汽车的监控器与上位机的通讯架构图;以及 

图4是根据本实用新型实施例的一种可选的用于电动汽车的监控器的监控流程图。 

具体实施方式

首先对本申请涉及的术语进行解释: 

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