[实用新型]船用起重机用导绳装置有效
申请号: | 201320760103.9 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN203558733U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 胡江;梁磊 | 申请(专利权)人: | 无锡起岸重工机械有限公司 |
主分类号: | B66C13/06 | 分类号: | B66C13/06 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 冯智文 |
地址: | 214161 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 用导绳 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重设备技术领域,尤其是一种船用起重机用导绳装置。
背景技术
船用起重机是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械,主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械。
现有技术中的船用起重机,大吨位的起重机需要用多倍率钢丝绳绕组方法去减小起升卷扬机构,但是在实际应用中起升钢丝绳经过吊臂头部多倍率滑车组绕组后,容易产生钢丝绳在滑车组中滑轮槽内跑偏、脱槽、卡死等现象而使起重机无法正常工作,必须由操作人员将跑偏、脱槽、卡死的钢丝绳重新复位到滑车组滑轮槽内才能正常工作;这将严重影响大吨位起重机的正常工作效率。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的船用起重机用导绳装置,从而避免了起重机钢丝绳在使用过程中发生跑偏、脱槽、卡死的现象,提高工作效率,提高整体的使用可靠性。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种船用起重机用导绳装置,包括滑车组,所述滑车组上绕有钢丝绳,所述滑车组的两侧边板上焊接有垫板,所述垫板上通过第一螺钉固定有导绳器,所述导绳器成框架式结构,位于导绳器的底部开有穿过钢丝绳的长圆孔;位于滑车组两侧底部通过第二螺钉安装有保护板,所述保护板成凹槽形结构,所述保护板的底部开有穿过钢丝绳的孔。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述垫板为圆形钢板。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,制作与安装方便,通过导绳器的作用,可以有效解决大吨位起重机多倍率钢丝绳绕组容易产生钢丝绳跑偏、脱槽、卡死的现象,使得大吨位起重机无论在何种工况下均在安全连续的起升重物,避免因上述问题而导致工作效率低下的缺陷。具有安装方便、紧凑、轻巧、实用性强的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。
其中:1、滑车组;2、钢丝绳;3、边板;4、垫板;5、第一螺钉;6、导绳器;7、第二螺钉;8、保护板;9、长圆孔。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2和图3所示本实施例的船用起重机用导绳装置,包括滑车组1,滑车组1上绕有钢丝绳2,滑车组1的两侧边板3上焊接有垫板4,垫板4上通过第一螺钉5固定有导绳器6,导绳器6成框架式结构,位于导绳器6的底部开有穿过钢丝绳2的长圆孔9;位于滑车组1两侧底部通过第二螺钉7安装有保护板8,保护板8成凹槽形结构,保护板8的底部开有穿过钢丝绳2的孔。
垫板4为圆形钢板。
本实用新型所述的导绳器6主要用于钢丝绳2在工作状态时控制住钢丝绳2的偏移,防止钢丝绳2跑偏、脱槽、卡死的现象。
本实用新型的所述的保护板8为钢板焊接结构,主要用于钢丝绳2在非工作状态时控制住钢丝绳2的偏移防止钢丝绳2跑偏、脱槽、卡死的现象。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在本实用新型的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
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