[实用新型]一种液压螺母保险圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及铜铝材连续挤压设备领域，特别是一种液压螺母保险圈。

背景技术

铜铝材连续挤压机在工业中使用越来越广泛，已被众多铜铝材加工企业采用。挤压轮是连续挤压机的重要零件，也是挤压机的易损件，一般来说产品生产50到200吨就要更换一次。连续挤压机在更换挤压轮时需要拆卸液压螺母，而液压螺母在拆卸时需要对液压螺母进行打压，油压一般在200MPa～280MPa之间。

由于液压螺母的油缸行程非常短，一般只有1～4公分左右，很容易就出现把液压螺母油缸行程打完（俗称液压螺母打爆）的情况，或者在打压的过程中密封圈密封不住高压油而产生泄漏，此时主轴处于拉伸状态，如图1所示，保险圈（1）卡死在液压螺母的缸体（2）和并帽（3）中间，只有通过氧气-乙炔切割保险圈才能泄压。然而由于保险圈的内圈直径都比其套接的活塞大，因此，通常情况下，保险圈不易居中，即保险圈的中心不易与活塞（4）的中心对齐，在切割时容易造成对液压螺母的损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易对液压螺母造成损伤的液压螺母保险圈。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 

一种液压螺母保险圈，包括保险圈本体，所述保险圈本体外壁设有一圈凹槽，所述凹槽底部均布有四个与保险圈本体内圈相通的螺孔，还包括与螺孔相匹配的螺钉。

进一步，所述凹槽设在保险圈外壁的中部。

进一步，所述保险圈的厚度为20毫米。

进一步，所述凹槽深6毫米,宽8毫米。

进一步，所述螺孔的直径为6毫米。

进一步，所述螺钉为M6×40的内六角沉头螺钉。

使用时，直接将保险圈套于活塞上，并使保险圈的轴心与活塞的轴心对齐，拧紧螺孔内的螺钉，使螺钉端部抵住活塞，并保证每个螺钉拧进保险圈长度相同即可。由于螺栓的限位，使得保险圈不易移位，其轴心始终与活塞的轴心一致。

当通过氧气-乙炔切割保险圈才能泄压时，由于保险圈位的轴心与活塞的轴心一致，其外壁均暴露的较好，切割时，就不易损坏保险圈旁边的液压螺母的部件。同时，由于外壁凹槽的设置，切割时，仅需要对准保险圈凹槽进行切割即可，可进一步避免切割时损坏液压螺母的情况发生。 

附图说明

图1是现有技术的的液压螺母保险圈的装配后的示意图；

图2是本实用新型的液压螺母保险圈的结构示意图；

图3是本实用新型的液压螺母保险圈的装配后的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种液压螺母保险圈，包括保险圈本体5，保险圈本体5是由厚20mm的钢板，通过切割和车削加工而成，所述保险圈本体5外壁设有一圈凹槽6，所述凹槽6底部均布有四个与保险圈本体5内圈相通的螺孔7，还包括与螺孔7相匹配的螺钉8；所述凹槽6设有保险圈本体5外壁的中部；所述凹槽6深6毫米,宽8毫米；所述螺孔7的直径为6毫米；所述螺钉8为M6×40的内六角沉头螺钉8。

如图2和图3所示，安装时，先用四颗M6×40的内六角沉头螺钉8将保险圈本体5均匀的固定在活塞5的外部，保险圈本体5一面与缸体一面贴死，然后对液压螺母打压，压力达到一定数值后，再将液压螺母的并帽3并拢，最后泄压，完成安装。

在拆卸液压螺母时，若液压螺母油缸行程打完或者在打压的过程中密封圈9产生泄漏，主轴10处于拉伸状态，保险圈卡死在缸体2和并帽3中间，通过氧气-乙炔切割保险圈，并帽3松动，液压螺母便能被拆卸。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。