[实用新型]一种连杆钻螺纹孔的专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆钻螺纹孔的专用夹具。 

背景技术

连杆是发动机中传递动力的重要零件之一，其设置在活塞与曲轴之间，将活塞受力传递给曲轴，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆的两端分别设置有连接曲柄的大头孔和连接活塞的小头孔，大头孔由孔座和孔盖围成，孔座与孔盖的两侧上对应设有螺纹孔，孔座与孔盖通过螺杆穿过螺纹孔进行固定。在加工时，孔座和孔盖上的螺纹孔是分开加工的，所以孔座和孔盖上的螺纹孔的加工精度不一样，从而无法保证孔座和孔盖上的螺纹孔的同轴度，影响连杆的性能；而且每次加工，只能加工一个孔座或者孔盖上的螺纹孔，加工效率低。

发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单紧凑、使用方便的连杆钻螺纹孔的专用夹具，该专用夹具可对连杆的孔座和孔盖同时进行夹紧固定，从而可实现连杆的孔座和孔盖上的螺纹孔同时加工，保证了连杆的孔座和孔盖上的螺纹孔的同轴度，而且该专用夹具可固定至少两套连杆，大大提高了加工效率。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种连杆钻螺纹孔的专用夹具，包括夹具座，该夹具座的前壁的左、右两侧对称设有用于支撑连杆大头部的前大头垫板，两个所述前大头垫板的正下方均设有一用于固定连杆小头部的前小头定位销，两个所述前大头垫板的外侧均设有一前定位支座，该前定位支座上横向螺设有支撑在连杆大头部的外侧的前定位螺杆；

所述夹具座的中部上竖向穿设有可上、下移动的双头螺杆，该双头螺杆的下端与一气缸的输出端相连，该双头螺杆的上端固设有一位于所述夹具座的上方的辅助压板，该辅助压板的左、右两端上均设有一压在连杆大头部的上侧的压脚；

所述辅助压板的前侧位于两个所述前大头垫板之间竖向设有一前调节轴，该前调节轴上固定有一上大下小的前锥形块，该前调节轴的两侧对称设有前辅助支座，两个所述前辅助支座上均横向滑设有一前顶杆，该前顶杆的一端设有与所述前锥形块相匹配的斜面，该前顶杆的另一端支撑在连杆大头部的内侧上；

两个所述前大头垫板的中心处均固定有一前主螺杆，该前主螺杆穿过连杆大头部后固定有一前主螺母，该前主螺母的后侧设有压于连杆大头部的前侧上的前主压板，该前主压板上设有供所述前主螺杆放入的U形槽。

进一步，所述夹具座的后壁上设有与所述前大头垫板相对的后大头垫板、与所述前小头定位销相对的后小头定位销、与所述前定位支座相对的后定位支座、与所述前调节轴相对的后调节轴、以及与所述前锥形块相对的后锥形块，所述后定位支座上横向螺设有支撑在连杆大头部的外侧的后定位螺杆，所述后调节轴固定在所述辅助压板的后侧上，所述压脚向后延伸并压于位于所述夹具座的后壁上的连杆大头部的上侧；

所述后调节轴的两侧对称设有后辅助支座，两个所述后辅助支座上均横向滑设有一后顶杆，该后顶杆的一端设有与所述后锥形块相匹配的斜面，该后顶杆的另一端支撑在连杆大头部的内侧上；

两个所述后大头垫板的中心处均固定有一后主螺杆，该后主螺杆穿过连杆大头部后固定有一后主螺母，该后主螺母的前侧设有压于连杆大头部的后侧上的后主压板，该后主压板上设有供所述后主螺杆放入的U形槽。这样可加工四套连杆，大大提高了生产效率。

本实用新型在使用时，在夹具座的前壁和后壁上均放上连杆，即连杆的小头部套装在前小头定位销（后小头定位销）上，连杆的大头部置于前大头垫板（后大头垫板）上，连杆的孔座位于前主螺杆（后主螺杆）的下侧，连杆的孔盖位于前主螺杆（后主螺杆）的上侧，连杆的孔盖与孔座的结合面相重合，在前主螺杆（后主螺杆）上装上前主压板（后主压板），拧紧前主螺母（后主螺母）使前主压板（后主压板）从连杆的前侧（后侧）压紧连杆的大头部，然后拧动前定位螺杆（后定位螺杆）从而从连杆的外侧压紧连杆的大头部，然后启动气缸，气缸带动双头螺杆下移，双头螺杆下移从而带动辅助压板下移，辅助压板下移带动压脚下移从而使压脚从连杆的上侧压紧连杆的大头部，辅助压板下移同时带动前调节轴（后调节轴）下移，前锥形块（后锥形块）随前调节轴（后调节轴）下移，前调节轴（后调节轴）下移从而向两侧推动前顶杆（后顶杆），前顶杆（后顶杆）向外移动从而从连杆的内侧压紧连杆的大头部，从而实现四套连杆的固定。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构，可对连杆的孔座和孔盖同时进行夹紧固定，从而可实现连杆的孔座和孔盖上的螺纹孔同时加工，保证了连杆的孔座和孔盖上的螺纹孔的同轴度，而且可固定至少两套连杆，大大提高了加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。