[实用新型]一种燃油管路接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管路接头，尤其涉及一种用在柴油机燃油系统中的燃油管路接头。

背景技术

地球气候日趋变暖，治理汽车尾气排放是一项长期而艰巨的工程。围绕汽车尾气排放升级，相关新技术应运而生。目前，柴油机燃油系统逐步过渡到高压共轨技术，燃油系统压力大幅提升，促成燃油管路接头结构调整，以提升燃油管路耐压能力、气密性。而现有的燃油管路接头大都采用金属接头，其制造成本高，对金属元素有限制条件，抗腐蚀能力稍弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低成本、轻量化、耐高压和气密性好的燃油管路接头。

为实现上述目的，本实用新型的一种燃油管路接头的具体技术方案为：

一种燃油管路接头，包括与燃油管路相连的插头和制退夹，插头形成在燃油管路接头的一端，制退夹具有一个固定端和一个自由端，固定端与燃油管路接头相连，自由端与燃油管路接头分离设置，制退夹的固定端比自由端更靠近插头。

进一步，制退夹为两个，分别设置在燃油管路接头上的相对两侧。

进一步，制退夹的固定端设置在燃油管路接头的中间位置。

进一步，插头上形成有多个环状凸起。

进一步，燃油管路接头上远离插头的一端设置有用于密封的O型圈。

进一步，设置有O型圈的端部上套设有保护套。

与现有管路接头相比，本实用新型的燃油管路接头具有以下优点：

本实用新型的燃油管路接头提高了低压燃油管路的耐压能力，最高可以达到8bar，可以实现高压燃油泵初始压力提升，同时提升了燃油管路气体密封性，降低了燃油泄漏风险。

附图说明

图1为本实用新型的燃油管路接头的结构示意图。

附图标记说明：

1插头；2制退夹；3O型圈；4保护套；21固定端；22自由端。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种燃油管路接头做进一步详细的描述。

本实用新型的燃油管路接头主要采用PA66（聚己二酰己二胺）制成，并添加有玻璃纤维，由此使得本实用新型的燃油管路接头具有高抗张强度的优点，同时还实现了轻量化。

进一步，如图1所示，本实用新型的燃油管路接头的一端形成有插头1，插头1用于与燃油管路相连，优选的是，插头1上形成有多个环状凸起，以增强连接的牢固性。

进一步，本实用新型的燃油管路接头上还设置有制退夹2，优选的是，本实用新型中的制退夹2为两个，且分别设置在燃油管路接头上的相对两侧。如图2所示，本实用新型中的制退夹2具有一个固定端和一个自由端，其中，固定端21与燃油管路接头相连，而自由端22则与燃油管路接头分离设置，从而使得制退夹2具有弹性，以进一步增强连接的牢固性，优选的是，本实用新型中的制退夹2的固定端设置在燃油管路接头的中间位置，且比自由端更靠近插头1。

进一步，本实用新型的燃油管路接头上远离插头1的一端设置有O型圈3，在连接时，O型圈3主要起密封作用。另外，该端部还套设有保护套4。

以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。