[实用新型]立车的液压站结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压站结构，尤其是一种立车的液压站结构。

背景技术

在立式车床中，经常需要用到液压站来给机床的某些部件提供动力或者润滑，而对于有些液压站来说做的比较的复杂且实用性也并没有达到预期的效果。鉴于上述存在的问题，迫切需要开发一种新型的立车的液压站结构。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种立车的液压站结构，结构简单、巧妙、合理，该结构能有效解决现有液压站中存在的问题。

按照本实用新型提供的技术方案，一种立车的液压站结构，包括电机泵，电机泵的输入端与油箱连接；特征是：所述电机泵的输出端与高压滤油器的一端连接，高压滤油器的另一端分别与单向阀的一端和第二溢流阀连接，单向阀的另一端分别与平衡缸的下部腔体、板式液控单向阀的一端连接，板式液控单向阀的另一端与第一溢流阀的进油口连接，第一溢流阀的出油口与回油箱连接。

所述电机泵的输入端与吸油滤网连接。

在所述第二溢流阀的进油口安装压力表。

在所述平衡缸的下部腔体进口处安装蓄能器。

本实用新型所述立车的液压站结构，结构简单、巧妙、合理，该结构能有效解决现有液压站中存在的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述立车的液压站结构包括吸油滤网1、电机泵2、高压滤油器3、单向阀4、第一溢流阀5-1、第二溢流阀5-2、蓄能器6、压力表7、板式液控单向阀8、油箱9、平衡缸10、回油箱11等。

如图1所示，本实用新型包括电机泵2，电机泵2的输入端与油箱9连接，电机泵2的输出端与高压滤油器3的一端连接，高压滤油器3的另一端分别与单向阀4的一端和第二溢流阀5-2连接，单向阀4的另一端分别与平衡缸10的下部腔体、板式液控单向阀8的一端连接，板式液控单向阀8的另一端与第一溢流阀5-1的进油口连接，第一溢流阀5-1的出油口与回油箱11连接；

所述电机泵2的输入端与吸油滤网1连接；

在所述第二溢流阀5-2的进油口安装压力表7；

在所述平衡缸10的下部腔体进口处安装蓄能器6。

本实用新型的工作原理：在立式车床中，立刀架是通过平衡缸10来使得立刀架处于一种稳定的平衡状态，而平衡缸10是通过液压站来提供动力的；本实用新型所述液压站由电机泵2供油，先在油箱9中注满液压油：电机泵2通电，液压油经由电机泵2将单向阀4打开，液压油流入平衡缸10的下腔，平衡缸10的活塞杆向上运动。系统回油路的工作过程为：平衡缸10的活塞杆受到一个向下的力的作用，液压油从平衡缸10的下腔流经板式液控单向阀8，当压力达到第一溢流阀5-1的工作压力的时候，第一溢流阀5-1打开，液压油就回到回油箱11。

立刀架滑枕的液压平衡系统安全压力由第二溢流阀5-2设定为2.5MPa，与主轴变速液压系统共用一个压力电源电机泵2，电机泵2的输出压力为平衡系统的工作压力，调整到2.5MPa；当刀架向下运动时产生背压，由第一溢流阀5-1调节，压力调整到2～2.5MPa，蓄能器6是弹簧式蓄能器，它与单向阀4为系统提供保证作用（防止系统压力突然升高，而使得平衡缸10产生冲击）。为方便调节各压力控制阀压力，可对应压力表7显示数值进行调节。

系统溢流出来的油经由第二溢流阀5-2去润滑工作台齿轮和主轴。