[实用新型]装配式轨道防爬装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路轨道缓冲器，尤其涉及一种用于防止铁路轨道结构爬行的装置。

背景技术

冶金企业铁路运输线路具有坡度变化大、小半径曲线多、列车轴重大、单向重载运行以及制动、起动频繁等特点，极易造成轨道结构的严重爬行，导致轨道结构损坏，是铁路维修作业中需重点投入整治的轨道病害之一。传统的整治处理轨道爬行的措施是大量安装穿销式轨道防爬装置，依靠打紧楔形穿销提供爬行阻力。缺陷是该防爬装置的防爬功效有限，经实测每套最大传递的作用力约20kf，在冶金重载列车动荷载作用下，其穿销易松动而完全丧失防爬功用，且楔形穿销现场极易丢失；尤其是在小半径曲线轨道带护轨地段，无法安装使用该装置，严重影响轨道状态稳定，危及行车安全；日常维修工作中需投入大量人力物力，整治处理轨道爬行危害，备件消耗多，维修成本高，且不利于铁路安全运营。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种装配式轨道防爬装置，提高轨道防爬效果，减少维修量，降低备件消耗和维修成本，提高铁路安全运营率。

装配式轨道防爬装置，包括钢轨、轨枕和轨道连接扣件，轨枕置于碎石道床内，钢轨由轨道连接扣件固定在轨枕上，其特点是该装置由一对以上的轨道防爬器和12根以上的防爬支撑块构成，所述的轨道防爬器由钢轨传力块、连接螺栓、螺母、弹簧垫圈和缓冲垫片构成，成对设在两股钢轨上，同置于一个轨枕盒内，且与两侧轨枕紧密靠接；所述的防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个以上的轨枕盒之间，将轨枕与轨枕串联成整体，构成完整的防爬力传递体系。列车动载作用于钢轨的爬行力，通过轨道防爬器，防爬支撑和轨道连接扣件传递于轨枕，进而传递于碎石道床。

本实用新型进一步改进，所述的轨道防爬器，其两块钢轨传力块对称设在钢轨的两侧，纵向截面呈“人”字型，其外形及断面尺寸按钢轨类型和传递最大作用力要求设置，外侧呈折角形，内侧设弧面，与钢轨轨腰和轨颚部位相吻合，靠接在钢轨上，增大接触面，提高摩擦阻力，钢轨传力块的头部设两个螺栓孔，与钢轨上设的定位孔相对应，连接螺栓穿过螺栓孔和定位孔，垫上弹簧垫圈，拧紧螺母，将两块钢轨传力块固定在钢轨上；钢轨传力块的根部横向截面呈插齿状，根部纵向扩大呈长方形状，与坡面对应设置的筋板连接，增强根部与轨枕的连接牢度和支撑力，根部设与轨枕接触面相吻合的坡面，其上设通孔，便于穿铁丝固定缓冲垫片。

本实用新型进一步改进, 所述的防爬支撑块采用硬质防腐木料或混凝土预制，防爬支撑块置于轨枕与轨枕之间的轨枕盒内，两端设坡面，与轨枕接触面相吻合，增大接触面积和支撑力。

本实用新型进一步改进, 所述的缓冲垫片为塑料或橡胶制品，缓冲垫片由铁丝固定在钢轨传力块根部的坡面上，用于改善与轨枕间的刚性接触，保护轨枕。

本实用新型进一步改进, 所述的连接螺栓，采用M24方颈标准螺栓，其长度按需要确定，螺母及弹簧垫圈与之配套使用，使得制作及使用更加方便，连接更加牢固可靠。

本实用新型进一步改进，所述的钢轨传力块的头部设两个圆形螺栓孔，另一块钢轨传力块的头部设两个方形螺栓孔，便于螺栓连接使用，安装可靠。

用于小半径曲线带护轨轨道安装时，两块钢轨传力块分别置于钢轨和护轨外侧，利用护轨间隔铁安装孔位，钢轨传力块由连结螺栓、护轨间隔铁、弹簧垫圈和螺母固定在钢轨和护轨上。

轨道防爬器成对安装在同一个轨枕盒内，根据铁路轨道防爬需要确定安装数量和位置设置，装配前捣固并整修铁路轨道，均匀好轨缝，放正并调整好轨枕间隔，紧固所有轨道连接扣件，轨道防爬器置于钢轨两侧，连接螺栓穿过钢轨传力块螺栓孔、钢轨定位孔，垫上弹簧垫圈，拧紧螺母，将钢轨传力块固定在钢轨上；再调整好两端的缓冲垫片与轨枕密贴，轨枕之间由防爬支撑块串联成整体，置于整修好的碎石道床内。

与现有技术相比，优点是构思新颖，结构简凑、合理，容易制造和安装，结构强度高，稳定性好，使用安全可靠，有效控制轨道双向爬行，特别适用于护轨轨道结构双向爬行控制，传递轨道作用力达100Kf，保证铁路轨道结构状态的持续稳定，有利于铁路安全运输生产；减少维修量，节省维修费用，降低生产成本，提高铁路安全运营率。

附图说明

下面对照附图对本实用新型作进一步说明。

图1是装配式轨道防爬装置结构示意图；

图2是图1的A-A断面图；

图3是图1的B-B断面图；

图4是图1的C-C断面图。