[实用新型]汽车挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车挡泥板结构的改进，具体指一种可根据车速改变大小的汽车挡泥板，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

    经常驾驶汽车的人都有这样的体会，在雨天行驶时，由于轮胎转动产生的离心力，轮胎带起的泥水很容易飞溅在车身上，弄脏车身，特别是高速行驶时，这种现象就更加明显。为了防止车辆自身行驶飞溅的泥浆弄脏车身，一些车主专门为爱车在四个车轮后方加装有挡泥板。如果挡泥板面积过大，虽然挡泥效果好，但安装后的视觉效果不好，同时如果挡泥板下垂长度过长，还会影响车辆的通过性。有的挡泥板为橡胶材料，由于橡胶材料的柔性，即使下垂较长也不会影响通过性，但不好看，目前极少有车主使用橡胶挡泥板，几乎都使用塑料挡泥板。而挡泥板面积过小，又起不到应有的挡泥作用。因此，目前的挡泥板存在面积大小与视觉效果两难的选择，难以兼顾。

发明内容

针对现有汽车挡泥板面积大小固定的不足，本实用新型的目的在于提供一种可根据车速改变大小的汽车挡泥板，从而可以兼顾面积与视觉效果两方面的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

汽车挡泥板，包括挡泥板体，所述挡泥板体由一块定板和至少一块动板构成，定板安装在车身上，动板通过滑轨可伸缩地安装在定板上；在定板上设有速度传感器，速度传感器的输出接驱动机构，驱动机构的输出接动板以根据速度传感器检测的车辆行驶速度来控制动板在定板上的滑动，以改变定板和动板组合形成的挡泥板体面积。

所述动板为一块，动板安装在定板下端。

所述动板为三块，其中一块动板安装在定板下端，另两块动板安装在定板两侧，每块动板对应一套驱动机构。

所述驱动机构为气缸或液缸或电机。

相对现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本挡泥板可根据车辆行驶速度自动改变大小，当速度增大时，面积变大，因为速度增大对挡泥板挡泥的要求提高，而面积增大正好满足了这样的需求；反之，当速度减小时，面积减小，当车辆停止时面积达最小，跟现有普通挡泥板并没有区别，故不影响视觉效果。

2、由于速度较快的时候一般行驶的路面都比较平整，所以即使挡泥板面积增大，也不影响车辆的通过性；同时速度较快时，也难以通过肉眼观察到挡泥板面积大小，即挡泥板面积增大时，对安装效果的不良影响也不能被观察到。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，从图上可以看出，本实用新型汽车挡泥板，包括挡泥板体，所述挡泥板体由一块定板1和至少一块动板2构成，定板1安装在车身3上，其位置固定，而动板2则通过滑轨可伸缩地安装在定板1上。实施例定板1上设有滑孔4，动板2上设有滑杆5，滑杆5可在滑孔4内进出。在定板1上设有速度传感器6，速度传感器6的输出接驱动机构7（动力机构），驱动机构7的输出接动板2以根据速度传感器检测的车辆行驶速度来控制动板在定板上的滑动，以改变定板和动板组合形成的挡泥板体面积，行驶速度跟挡泥板面积成正比，这也符合实际需要。为了保证在最大开度下定板和动板正好吻合，在收拢时动板会有部分搭在定板上。

其中一种实施例动板2为一块，动板2安装在定板1下端，即动板2可以上下伸缩，见图1，可以改变挡泥板的下垂深度，下垂深度越深，挡泥效果越好。

第二种实施例动板为三块，其中一块动板安装在定板下端，另两块动板安装在定板两侧，每块动板对应一套驱动机构。即动板除了能够上下伸缩外，还可以左右伸缩，从而在更大范围内改变挡泥板的面积，使更多的飞溅起来的泥土被挡泥板阻挡，更大程度保护车辆免遭泥水的侵害。

所述驱动机构可以采用工程上常见的气缸或液缸或电机，可以通过齿轮传递的方式驱动定板移动。

相对现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本挡泥板可根据车辆行驶速度自动改变大小，当速度增大时，面积变大，因为速度增大对挡泥板挡泥的要求提高，而面积增大正好满足了这样的需求；反之，当速度减小时，面积减小，当车辆停止时面积达最小，跟现有普通挡泥板并没有区别，故不影响视觉效果。

2、由于速度较快的时候一般行驶的路面都比较平整，所以即使挡泥板面积增大使其下端距离地面的高度减小，也不影响车辆的通过性；同时速度较快时，也难以通过肉眼观察到挡泥板面积大小，即挡泥板面积增大时，对安装效果的不良影响也不能被观察到。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。