[实用新型]一体化触摸式行人请求信号机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通信号控制设备，特别是一种一体化触摸式行人请求信号机。

背景技术

按《GB25280-2010道路交通信号控制机》中的功能分类方式，道路交通信号控制机主要分行人请求式信号机、多时段定时式信号机、感应控制式信号机和协调控制式信号机。其中行人请求信号机产品在国内的使用不是很普遍，这主要由国内的交通特点和该类信号机产品自身的不足所决定。对于后者，目前国内市场上该类信号机产品绝大部分为铝压铸壳体和机械式按钮的结构模式，结构不合理，外形简单，不美观，操作不舒适，防水效果差。另外其提示信息简单，不能给行人直观的信息提示，使用不方便。有些该类信号机产品的按键和控制单元分离，增加了线缆、施工和维护成本。另外，控制模式单一和参数相对固定也是这类信号机产品的不足之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有行人请求信号机设计上存在的不足，提供一种设计更合理、使用更舒适、便捷的一体化触摸式行人请求信号机。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种一体化触摸式行人请求信号机，其特点是：该信号机包括壳体、控制单元、感应单元和显示单元组成；感应单元与控制单元连接；控制单元安装在壳体的底座上，感应单元和显示单元安装在壳体的上盖上，显示单元对应在上盖上的位置设有透明面罩，感应单元对应在上盖上的位置设有触摸感应区；所述的控制单元包括微控制器，所述的微控制器与电源单元、RS422通讯单元、RS232通讯单元、RTC单元、存贮单元和驱动输出单元；所述的驱动输出单元包括LED显示驱动、信号灯驱动和数码管显示驱动。

本实用新型所述的一体化触摸式行人请求信号机中：所述的触摸感应区的边缘优选呈波纹形状设置。触摸区域按键的波纹造型处理，使用更为方便，清晰地烘托出按键的同时而不乏美感。

本实用新型中，显示单元的显示内容通过上盖的透明面罩进行信息显示，当有行人触摸按键时，显示单元会显示行人灯状态和需等待的时间，以及通行时的通行时间。

本实用新型一体化触摸式行人请求信号机能针对不同的路段和时间段选择不同的控制模式，该信号机设计可以有平常日时段表和双休日时段表，以满足工作日和双休日同一路段不同时段的不同交通状况的使用需求，每个时段表均可设置10个时段，每个时段可对应设置相应的阶段表和控制模式。该信号机主要有行人请求模式，多时段模式和黄闪模式，各模式的具体工作情况如下：

行人请求模式：在无行人请求时，信号机一直处于机动车相位状态。期间，若有行人按下行人触摸请求通行，则信号机进入过渡状态后转入行人相位，期间，再有行人按行人请求按钮请求通行，则信号机将行人相位时间按预设的相关参数适当延长，直至到达最大行人过街时间，然后转入过渡状态后回到机动车相位。

多时段模式：若有行人请求，则同上述行人请求模式。若无行人请求时，信号机也会按预设参数按2个相位自动切换运行，为行人提供安全的通行时间。

黄闪模式：信号机输出为黄闪，且不再响应行人请求。

本实用新型一体化触摸式行人请求信号机具有与自适应控制模式倒计时器通讯的功能。可与所有采用《GAT508-2004道路交通信号倒计时显示器》通讯协议的倒计时器设备配套使用，通用性强。

本实用新型所述的一体化触摸式行人请求信号机采用一体化设计，按键部分和控制部分在一个整体单元中实现，从而降低了工程中线缆和施工成本。触摸式按键设计，操作更舒适，其感应单元设计在壳体内部，防水效果更好，外形更美观。其主要适用于市区车流量大的主要干道、行人频繁的商业中心、广场和行人集中且安全要求高的学校等路段的人行横道口的交通信号控制。

附图说明

图1为信号机的壳体上盖主视结构示意图；

图2为信号机的壳体上盖后视结构示意图；

图3为信号机的壳体底座结构示意图；

图4为控制单元的结构框图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。