[实用新型]一种高效传动蜗轮蜗杆减速机用强密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种高效传动蜗轮蜗杆减速机用强密封结构。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构（授权公告号：CN 201250880Y），其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均匀分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速机的输出轴端一般设置有油封，在输出轴的传动过程中油封会与输出轴产生磨损并且发热，从而降低了减速机的传动效率，但如果取消油封则会加大油液泄露量。

实用新型内容

本实用新型是提供一种高效传动蜗轮蜗杆减速机用强密封结构，其主要是解决现有技术所存在的减速机的输出轴端一般设置有油封，在输出轴的传动过程中油封会与输出轴产生磨损并且发热，从而降低了减速机的传动效率，但如果取消油封则会加大油液泄露量等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种高效传动蜗轮蜗杆减速机用强密封结构，包括壳体，所述的壳体内设有输出轴，输出轴的台阶上设有O型密封圈，输出轴外端通过连接件连接有垫片，垫片与输出轴端面之间设有密封胶层，输出轴的外部设有密封端盖固定在壳体上。本实用新型减少了一个油封，改成了密封端盖，传动过程中少了一个油封与轴的磨损发热，从而提高减速机的传动效率。并且输出轴有两道密封，先是O型密封圈的密封，后是整个密封胶层的填满密封，可以有效降低泄露量。

作为优选，所述的输出轴外部的轴套端部设有锥面，锥面与密封端盖之间留有可储存密封胶层的腔隙。设置锥面克服了以往直角涂胶时，胶液无法填满整个直角空间，从而造成脱胶的缺陷。

作为优选，所述的密封端盖为C字型，其由多层密封板组成，这样密封效果较好。

因此，本实用新型取消了原有的油封，设置了O型密封圈以及密封胶层两道密封，使得减速机的输出轴传动较高，也保证了整个减速机的密封性，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：壳体1、输出轴2、O型密封圈3、连接件4、垫片5、密封胶层6、密封端盖7、锥面8。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种高效传动蜗轮蜗杆减速机用强密封结构，如图1，包括壳体1，壳体内设有输出轴2，输出轴的台阶上设有O型密封圈3，输出轴外端通过连接件4即M8六角螺丝连接有垫片5，垫片与输出轴端面之间设有密封胶层6，输出轴的外部设有密封端盖7固定在壳体上。输出轴外部的轴套端部设有锥面8，锥面与密封端盖7之间留有可储存密封胶层6的腔隙。密封端盖为C字型，其由多层密封板组成。 

使用时，将输出轴2等部件装入到蜗轮蜗杆减速机内即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。