[实用新型]一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆转向架技术领域，尤其涉及一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成。 

背景技术

轮对采用转臂定位的方式中，传统的方式是将螺旋弹簧设置在轴箱中心的正上方，这种设置方式称为弹簧中置式转臂定位，弹簧中置式转臂定位的特点是转向架的转臂定位橡胶关节可以不直接承受垂向力，但是该种定位方式中，一系螺旋弹簧在垂直方向上会占用较多的尺寸空间，不利于构架侧梁高度的降低；为了解决这个问题，可将螺旋弹簧从轴向中心偏移一定的距离设置，这种方式称为弹簧偏置式转臂定位。 

图9中展示了目前典型的弹簧偏置式转臂定位一系悬挂总成的结构，其主要由构架01、轴箱02、一系弹簧机构以及转臂定位橡胶关节07组成，转臂定位关节通过转臂定位座固定连接于构架01上，并且用于安装转臂定位座的安装螺栓与定位座之间还设置有垫片，转臂定位橡胶关节07与一系弹簧机构分别设置在轴箱02的两侧，从而共同承担垂直方向的作用力。其中一系弹簧机构具体包括顶端的弹簧板03、用于调整垂向高度的弹簧垫片04、单组双圈螺旋钢圆弹簧05、设置在弹簧底端的橡胶垫06，如图9中所示。 

该种弹簧偏置式转臂定位一系悬挂总成中的弹簧与弹簧板固定连接，弹簧板通过螺栓与构架固定连接，由于螺栓连接不可避免的存在着配合间隙，因而在机车运动的过程中，弹簧板容易被弹簧带动沿横向和纵向进行移动，这会导致弹簧板出现翘边，翘边后的弹簧板将使得机车晃动加剧，因此需要及时进行弹簧板的更换。经常更换弹簧板不仅导致一系悬挂结构的维护成本较高，而且更换弹簧板时施工复杂，费时费力。 

因此，如何能够避免弹簧偏置式转臂定位一系悬挂总成中的弹簧板容易翘边的问题，以便降低维护成本，是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成，以便解决目前弹簧偏置式转臂定位一系悬挂总成中的弹簧板容易翘边的问题，从而降低一系悬挂总成的维护成本。 

为解决上述现有技术问题，本实用新型提供的弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成包括构架、轴箱一系弹簧机构以及转臂定位橡胶关节，所述构架上设置有用于与所述一系弹簧机构连接的弹簧板，并且所述一系弹簧机构中的弹簧用于与所述弹簧板连接的一端固定设置有顶部定位板，且所述顶部定位板上设置有凸起的定位环以及用于与所述弹簧板固定连接的螺栓孔，所述弹簧板上设置有可供所述定位环穿过的定位孔，且所述构架与所述定位孔对应的位置设置有与所述定位环适配的定位槽。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，还包括设置于所述弹簧板与所述顶部定位板之间的高度调整垫，且所述高度调整垫上具有可供所述定位环穿过的UU型开口。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述高度调整垫上还开设有减重孔。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述一系弹簧机构中的弹簧用于与所述轴箱连接的一端还设置有底部定位板，且所述底部定位板上设置有定位孔，所述轴箱上设置有与所述定位孔适配的定位柱。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述一系弹簧机构中的弹簧为橡胶金属螺旋复合弹簧。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述弹簧的顶部定位板和底部定位板之间为弹性部，所述弹性部包括橡胶弹性体和与所述橡胶弹性 体硫化为一体的金属螺旋钢弹簧，所述橡胶弹性体中还包括与其硫化为一体且沿所述弹簧轴线方向均匀分布的多个金属片。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述一系弹簧机构中的弹簧为橡胶弹簧，且所述橡胶弹簧中还包括与其硫化为一体且沿所述橡胶弹簧轴线方向均匀分布的多个金属片。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述转臂定位橡胶关节通过第一安装螺栓与转臂定位座固定相连，所述转臂定位座通过第二安装螺栓与所述构架固定相连。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述第一安装螺栓和第二安装螺栓共用同一垫片，且所述垫片的两端具有可弯折的止动边。 

优选的，在上述一系悬挂总成中，所述第一安装螺栓外还套设有同时嵌入所述转臂定位座和所述转臂定位关节对应的螺栓孔内的弹性定位销。 

由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的弹簧偏置式转臂定位的一系悬挂总成中的一系弹簧机构中的弹簧用于与弹簧板连接的一端固定设置有顶部定位板，并且顶部定位板上设置有凸起的定位环和用于与弹簧板固定连接的螺栓孔，弹簧板上设置有可供定位环穿过的定位孔，并且构架于定位孔对应的位置设置有与定位环适配的定位槽。