[实用新型]多功能车用应急开关装置有效
申请号: | 201320753973.3 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN203601118U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 何亚峰;苏志林;赵双武;张晓宇;张爽;陈海伟 | 申请(专利权)人: | 河南少林客车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/50 | 分类号: | B60Q1/50;B60Q3/02;B60R16/02 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程 |
地址: | 450100 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 应急 开关 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及应急开关,尤其是涉及多功能车用应急开关装置。
背景技术
根据《GB24407-2012专用校车安全技术条件》中5.12.2.4章节中的规定:为降低火灾发生后造成的损失,应当在驾驶员座椅附近安装安全应急开关,以使发生紧急情况下驾驶员在其座椅上迅速进行操作。目前,车用应急开关有车门应急开关、车灯应急开关、蓄电池应急开关等,功能较为单一。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种多功能车用应急开关装置。
为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:
本实用新型所述的多功能车用应急开关装置,包括直流电源、闪光灯控制器、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器、应急开关;所述直流电源正极分别与所述闪光灯控制器电源输入端、第一、二、三、四、五、六继电器线圈的一端连接,第一、二、三、四、五、六继电器线圈的另一端通过所述应急开关与直流电源负极连接;闪光灯控制器输出端分别与车载左、右转向灯连接;第一、二、三继电器的常开触点分别与直流电源正极连接,第一继电器的常闭触点串联于车厢灯电源电路中,第二继电器的常闭触点串联于踏步灯电源电路中,第三继电器的常闭触点串联于乘客门驱动电路中;第四、五、六继电器的常开触点悬空设置,第四继电器的常闭触点串联于车载电磁电源电路中,第五继电器的常闭触点串联于发动机电源电路中,第六继电器的常闭延时开触点串联于车载加热器电路中。
本实用新型优点在于当所述应急开关闭合后:
1、发动机迅速停止工作;
2、加热器的冷却风扇能够延时关闭;
3、乘客门开启和关闭的控制系统能够正常工作;
4、起动车内应急照明 (车厢灯和乘客门踏步灯);
5、接通车辆危险警告信号灯(车载左、右转向灯闪烁);
6、切断电磁式电源总开关。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的多功能车用应急开关装置,包括第一继电器1、第二继电器2、第三继电器3、第四继电器4、第五继电器5、第六继电器6、直流电源7、闪光灯控制器8、应急开关9;所述直流电源7正极分别与所述闪光灯控制器8电源输入端、第一、二、三、四、五、六继电器线圈的一端连接,第一、二、三、四、五、六继电器线圈的另一端通过所述应急开关9与直流电源7负极连接;闪光灯控制器8输出端分别与车载左、右转向灯10、11连接;第一、二、三继电器1、2、3的常开触点12、13、14分别与直流电源7正极连接,第一继电器1的常闭触点15串联于车厢灯16电源电路中,第二继电器2的常闭触点17串联于踏步灯18电源电路中,第三继电器3的常闭触点19串联于乘客门驱动电路20中;第四、五、六继电器4、5、6的常开触点21、22、23悬空设置,第四继电器4的常闭触点24串联于车载电磁电源电路25中,第五继电器5的常闭触点26串联于发动机电源电路27中,第六继电器6的常闭延时开触点28串联于车载加热器电路29中。
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