[实用新型]可减少钢轨与行车轮缘异常磨擦的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，具体属于一种可减少钢轨与行车轮缘异常磨擦的装置。

背景技术

在运输车辆，如内燃机车的运行中，铁路线路弯道多，曲线半径小。故容易造成钢轨与轮缘异常磨耗，造成机车非正常检修频繁，平均每年因轮缘提前到限而不得不进更换或检修，使检修成本增加，机车库停时间也增加，甚至影响到运用机车投入不足，影响行车安全，同时也加大了钢轨的消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种可以减轻机车轮缘与钢轨之间因弯道等原因造成的异常磨损，提高使用周期，为机车的安全运行提供一定保证的可减少钢轨与行车轮缘异常磨擦的装置。

实现上述目的的技术措施：

可减少钢轨与行车轮缘异常磨擦的装置，其在于：其包括储油箱、与储油箱连接的内侧输油管、外侧输油管、装在内侧输油管及外侧输油管端的涂油器及调节阀。

其特征在于：所述的涂油器由油刷、油刷固定管、设在油刷固定管上的弹簧槽、装在弹簧槽内的压紧弹簧、封盖在弹簧槽上的波纹管组成。

其特征在于：在油刷固定管上对称于弹簧槽设有台阶或挡环，波纹管设在两个台阶或挡环内之间。

其特征在于：油刷紧贴钢轨或行车轮缘安装。

本实用新型的特点在于：可以减轻机车轮缘与钢轨之间因弯道等原因造成的异常磨损，提高使用周期20%以上，为机车的安全运行提供一定保证，且减少机车轮缘和钢轨的检修工作量，节约人力成本和生产费用，提高机车的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中涂油器的结构示意图；

图3为本实用新型的安装示意图；

图中：1—储油箱，2—内侧输油管，3—外侧输油管，4—涂油器，5—调节阀，6—油刷，7—油刷固定管，8—弹簧槽，9—压紧弹簧，10—波纹管，11—台阶或挡环。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述：

可减少钢轨与行车轮缘异常磨擦的装置，其包括储油箱1、与储油箱1相通连接的内侧输油管2及外侧输油管3；装在内侧输油管2及外侧输油管3端的涂油器4及调节阀5。

所述的涂油器4结构：将油刷6通过采用插入式或螺纹或捆扎方式连接于油刷固定管7的一端；并在油刷固定管7上加工弹簧槽8，在弹簧槽8内置入压紧弹簧9，在弹簧槽8上用波纹管10将弹簧槽8封盖以压制压紧弹簧9。

在油刷固定管7上还对称于弹簧槽8加工有台阶或挡环11，波纹管10设在两个台阶或挡环11之间。

内侧输油管2及外侧输油管3的长度以使油刷6紧贴钢轨或行车轮缘安装即可。

本实用新型的储油箱1可连接在机车的转向架上。

机车在运行时，将装在内侧输油管2及外侧输油管3上的调节阀5打开，储油箱1内的润滑油最好为废弃油通过内侧输油管2及外侧输油管3，流经涂油器4的油刷固定管7注入油刷6而对钢轨或行车轮缘进行润滑，从而减少钢轨与行车轮缘的磨擦。压紧弹簧9以使油刷6式中保持与钢轨或行车轮缘贴近。

本具体实施方式仅为最佳例举，并非对本实用新型技术方案的限制性实施。