[实用新型]一种内置感应弹簧和调整环的自调式离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，特别是涉及一种内置感应弹簧和调整环的自调式离合器。 

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。 

在离合器的长时间应用过程中，由于司机的多次使用，容易使与离合器相连接的摩擦片产生磨损，由于摩擦片的磨损就会导致压盘发生偏移，会导致膜片弹簧大端变形量减小，工作压紧力增大，此时分离离合器所需的最大分离力也会增大，使驾驶员踩踏离合器的力量要求增大，影响驾驶的舒适性，并减少了离合器的使用寿命。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内置感应弹簧和调整环的自调式离合器，结构简单，通过碟簧和调整环的配合使用使离合器能自动补偿应摩擦片的磨损而产生的间隙，保证了离合器的正常使用。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种内置感应弹簧和调整环的自调式离合器，包括压盘、离合器上盖和膜片弹簧，所述的压盘固定安装在离合器上盖的下端内侧，所述的离合器上盖的内部绕着圆心布置有一圈膜片弹簧，所述的膜片弹簧与离合器上盖之间布置有调整环,该调整环与离合器上盖之间通过弹性件相连接并相对转动，所述的调整环的下端与膜片弹簧顶住，所述的膜片弹簧的下端中部与离合器上盖的内侧通过碟簧相连。 

所述的碟簧呈环形，其内侧边缘与膜片弹簧的下端面中部顶住，所述的碟簧的外侧边缘与离合器上盖的内侧面突出台阶顶住。 

所述的离合器上盖的上端面沿着圆周均匀开有若干个弧形缺口，所述的弧形缺口的一端横向布置有伸出杆，所述的伸出杆的外套有弹性件，该弹性件的一端与调整环的内侧壁 顶住。 

所述的调整环的上端面上沿着圆周均匀布置有若干个斜楔块，所述的离合器上盖的下端面与斜楔块相对的位置布置有相配的斜面。 

所述的弹性件为回复弹簧。 

所述的压盘的上端面外侧布置有突起环，该突起环的上端与膜片弹簧的外侧端顶住。 

当离合器的摩擦片未磨损时，由于碟簧是接近零刚度的弹簧，且感应力设置为小于离合器最大分离力，因此离合器分离过程中，碟簧不被压缩，膜片弹簧绕原来的支点运动，离合器正常工作。 

当摩擦片发生磨损后，压盘左移，膜片弹簧大端变形量减小，工作压紧力增大，此时分离离合器所需的最大分离力也会增大，且大于碟簧的感应力。因此当驾驶员用更大的力来使离合器分离时，碟簧将被压缩，从而膜片弹簧向左移动，与调整环之间产生间隙。由于回复弹簧的作用，调整环发生转动，由于斜楔面的存在，调整环被向左推动，补偿了磨损产生的间隙。 

由于支点的移动，膜片弹簧分离力减小，等于碟簧的感应力后，支点不再左移，膜片弹簧呈未磨损时的角位置，自调结束。 

有益效果

本实用新型涉及一种内置感应弹簧和调整环的自调式离合器，结构简单，通过碟簧和调整环的配合使用使膜片弹簧发生移动来补偿应摩擦片的磨损而产生的间隙，结构可靠耐用，保证了离合器的正常使用，延长了离合器的使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型的侧视半剖结构示意图； 

图2是本实用新型的局部放大结构图； 

图3是本实用新型的所述的调整环的内部局部结构图； 

图4是本实用新型的俯视结构图； 

图5是本实用新型的改进前的离合器的压紧力-位移曲线图； 

图6是本实用新型所述离合器的压紧力-位移曲线图； 

图7是本实用新型的改进前的离合器的分离力-位移曲线图； 

图8是本实用新型所述离合器的分离力-位移曲线图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。