[实用新型]油缸托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种油缸托架。

背景技术

在一些工程机械中，如混凝土泵送机械，在泵送混凝土的过程中，油缸推动混凝土活塞来回运动，会导致油缸做小幅度的摆动。一旦油缸过大，在重量作用的影响下，油缸的摆动会对油缸的圆柱度带来很大的影响，导致混凝土活塞的摩擦力增大，活塞的寿命降低。为减少油缸的摆动，常在油缸尾部设计一个油缸托架，以提高设备的可靠性。

如图1和图2所示，油缸托架被固定在机架上，包括支架10’和安装板20’，被固定油缸1’位于油缸托架下侧，通过U型螺栓50’固定在油缸托架的安装板20’上。另一种固定方式正好相反，油缸位于油缸托架的安装板的上侧，通过U型螺栓被固定在安装板上。上述两种结构的原理一样，都可以实现降低油缸摆动幅度的目的。

现有技术的油缸托架结构固定，支架10’和安装板20’之间固定连接。在实际装配过程中，油缸的角度和高度不能很好的保证，固定式的托架因为缺乏可调性，时常出现不能安装的情况。同时此种结构的油缸托架缺少互换性与通用性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种油缸托架，以解决现有技术中油缸托架结构固定进而容易出现不能安装的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种油缸托架，包括：支架；安装板，通过紧固件与支架连接；楔块，具有朝向支架并与被固定油缸的轴线方向平行的楔紧面；油缸固定件，连接在安装板上并与被固定油缸配合，其中，安装板夹设在楔块和被固定油缸之间。

进一步地，楔块上设有穿设紧固件的第一安装孔。

进一步地，安装板上设有穿设紧固件的第二安装孔，第二安装孔为第一腰形孔，第一腰形孔的长度方向平行于被固定油缸的轴线方向。

进一步地，安装板为矩形板，第二安装孔为四个，四个第二安装孔设置在安装板的四个角上。

进一步地，安装板和被固定油缸之间还设置有缓冲件。

进一步地，缓冲件为橡胶垫。

进一步地，安装板上设有穿设油缸固定件的第三安装孔，第三安装孔为第二腰形孔，第二腰形孔的长度方向垂直于被固定油缸的轴线方向。

进一步地，紧固件包括螺栓和与螺栓配合的螺母。

进一步地，油缸固定件为U形螺栓。

应用本实用新型的技术方案，安装板通过紧固件与支架连接，使得安装板能够在一定范围内相对支架进行调整。由于还设置有楔块，并且楔块具有朝向支架并与被固定油缸的轴线方向平行的楔紧面，从而安装板夹设在楔块和被固定油缸之间，进而能够调整安装板的角度。当油缸固定件将被固定油缸固定在安装板时，楔块能够使安装板平行于被固定油缸的轴线方向，从而完成了被固定油缸的装配。同时，本实用新型的油缸托架对被固定油缸的角度和高度要求不高，具有较好的通用性。它具有灵活的调整能力，在一定的误差范围内，具有较强的互换能力。如果被固定油缸的角度变了，只需要更换楔块，就可以轻易地在其他产品上使用。如果被固定油缸的高度发生了变化，只要在允许的范围内，通过更换紧固件，也可很容易在其他产品上装配。这样实现了通用化，对降低生产成本具有积极的意义。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的油缸托架的主视示意图；

图2示出了图1的油缸托架的侧视示意图；

图3示出了根据本实用新型的油缸托架的实施例的主视示意图；

图4示出了图3的油缸托架的侧视示意图；

图5示出了图3的油缸托架的安装板的结构示意图；以及

图6示出了图3的油缸托架的楔块的结构示意图。

上述附图包括以下附图标记：

1’、被固定油缸；10’、支架；20’、安装板；50’、U型螺栓；1、被固定油缸；2、机架；10、支架；20、安装板；21、第二安装孔；22、第三安装孔；30、楔块；31、第一安装孔；40、紧固件；50、油缸固定件；60、缓冲件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。