[实用新型]铁路路基挡砟板

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工程路基段建设及改造领域，尤其涉及一种适用于轨道交通路基段碎石道床的铁路路基挡砟板。

背景技术

在铁路工程路基段建设及改造中，对于采用碎石道床的地段，由于碎石道床路基半宽较整体道床增加较多，在当前工程建设用地紧张的形势下，增加了路基宽度就相应增加了征地拆迁数量和工程建设费用。此外在铁路工程既有运营线中，路基段多为碎石道床，道砟存在散落流失严重，运营维养周期短、频率高、难度大的情况。

因此我们需要一种以减小在建铁路线路碎石道床段路基加宽值，降低运营线碎石道床段路基养护难度的铁路路基挡砟板。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效减小铁路工程碎石道床路基加宽值、降低运营线维养难度的铁路路基挡砟板。

本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路路基挡砟板，它包括分别设置在铁路路基碎石道床两侧的挡砟板单元，所述的挡砟板单元包括多个挡砟板，所述的挡砟板之间通过可拆卸的连接体系连接，所述的挡砟板上设有泄水孔。

按上述方案，所述的连接体系包括钢立柱，所述的钢立柱通过固定角码和螺栓与挡砟板连接。

按上述方案，所述的钢立柱通过桩尖头与立柱基础连接。

按上述方案，所述的钢立柱通过钢柱脚与立柱基础连接。

按上述方案，所述的钢立柱与钢立柱之间横向设置有加固联系杆。

按上述方案，所述的立柱基础为预埋有锚栓的现浇钢筋混凝土独立基础。

按上述方案，所述的螺栓与挡砟板之间设有橡胶垫片。

按上述方案，所述的挡砟板和连接体系上涂刷有防腐涂料和面漆。

本实用新型是通过铁路路基挡砟板阻挡碎石道床路基道砟的散落流失。

本实用新型的有益效果在于：1、能有效减小铁路工程碎石道床路基加宽值、降低既有运营线维养难度。2、能合理控制投资、便于施工安装、适用性强。3、对铁路路基挡砟板采用的构件进行厂内预制、现场螺栓固定安装的制作方法，工程质量可控，可实施性强。

附图说明

图1是本实用新型铁路路基挡砟板的所用的构件的结构示意图。

图2是挡砟板单元的安装俯视图。

图3是挡砟板单元的安装示意图。

图4是铁路路基挡砟板与铁路路基碎石道床的安装示意图。

图中：1、钢立柱，2、挡砟板，3、钢柱脚，4、螺栓孔，5、泄水孔，6、固定角码，7、螺栓，8、桩尖头，9、立柱基础,10、加固联系杆，11、铁路路基碎石道床。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1-图4，一种铁路路基挡砟板，它包括分别设置在铁路路基碎石道床11两侧的挡砟板单元，所述的挡砟板单元包括多个挡砟板2，所述的挡砟板2之间通过可拆卸的连接体系连接，所述的挡砟板2上设有泄水孔5；所述的连接体系包括钢立柱1，所述的钢立柱1通过固定角码6和螺栓7与挡砟板2连接，且在螺栓7与挡砟板2之间设有橡胶垫片；所述的钢立柱与钢立柱之间横向设置有加固联系杆10。

本实施例中，所述的钢立柱可通过桩尖头8或钢柱脚3与立柱基础9连接。所述的立柱基础9可以采用预埋有锚栓的现浇钢筋混凝土独立基础。

本实施例中，所述的挡砟板2、钢立柱1、钢柱脚3、螺栓7、固定角码6、桩尖头8、加固联系杆10上涂刷有防腐涂料和面漆。

一种铁路路基挡砟板的制备方法包括以下步骤：

1）工厂加工铁路路基挡砟板各构件（钢立柱1、挡砟板2、钢柱脚3、固定角码6、螺栓7、桩尖头8、加固联系杆10）；

2）施工立柱基础9，安装钢立柱1；

3）安装连接体系中固定角码6，安装挡砟板2；

4）设置钢立柱1路基段沿线的纵向加固联系杆10，完成铁路路基挡砟板的整体安装。

在步骤1中，所述钢立柱1可以采用型钢（H型、C型）、钢管（矩形/方形/圆形）等制作，其长度根据铁路路基挡砟板高度、基础安装和铁路路基设备支架要求确定，需在钢立柱1上设置安装所需的螺栓孔或焊接角码；所述挡砟板2可以采用钢筋混凝土、钢结构、复合材料制作，其规格尺寸根据钢立柱1设置间距、挡砟高度确定，在挡砟板2上设置螺栓孔4和泄水孔5。钢立柱1、挡砟板2制作中，需确保其材料强度、稳定性、耐久性满足承载能力和正常使用要求。