[实用新型]滑动拨叉离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车的车厢，尤其涉及一种用于车厢的侧拉厢伸缩的滑动拨叉离合装置。

背景技术

电视转播车的车厢为了扩展使用面积，就在车厢右侧加设一个侧拉箱，目前侧拉厢的伸展和收缩均靠电动方式。在断电及无外部动力等特殊情况下，就不能将侧拉厢进行伸展和收缩，为顺利将侧拉箱展开及收缩，需要增设一套手动离合装置来实现手动离合。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种在断电时可以手动操作侧拉厢伸展或收缩的滑动拨叉离合装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：滑动拨叉离合装置，包括固定板和操作杆，固定板上设有滑道，滑道内设有滑动支撑架，滑动支撑架上转动设有与固定板平行的传动轴，传动轴上设有第一锥齿轮和第二锥齿轮，固定板上转动设有转轴，转轴上设有可与第二锥齿轮啮合的第三锥齿轮，固定板上设有平行于传动轴的长孔，滑动支撑架底部设有穿过长孔的连接柱，固定板底部设有固定柱，操作杆上沿长度方向设有通孔，操作杆的固定柱穿设在通孔内，操作杆的一端与连接柱下端垂直并固定连接。

所述固定板上通过螺栓设有两块平行的限位板，两块限位板的相对侧均向上弯折形成所述的滑道，滑动支撑架包括两侧位于滑道内的滑板和设在滑板上的支撑板，所述传动轴转动连接在支撑板上，第二锥齿轮位于两个支撑板之间，第一锥齿轮位于两个支撑板之外。

所述转轴下端设有摇把，滑板底部设有定位孔，固定板底部设有穿过固定板的弹性定位销，当第二锥齿轮和第三锥齿轮啮合时，弹性定位销正好自动插设在定位孔内。

采用上述技术方案，当断电时，电动方式不能将侧拉厢伸展或收缩，转动操作杆，操作杆以固定柱的支点通过连接柱带动滑动支撑架沿滑道移动，使第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合，同时第一锥齿轮与电动驱动侧拉厢的锥齿轮啮合，弹性定位销插正好自动插入定位孔内，然后转动摇把，通过转轴、第三锥齿轮、第二锥齿轮带动传动轴转动，传动轴上第一锥齿轮带动电动驱动侧拉厢的锥齿轮，这样就可以带动侧拉厢伸展或收缩。当手动作业操作完成后，拉动弹性定位销使其端头拉出定位孔，再反向转动操作杆，使第二锥齿轮和第一锥齿轮回复原位即可。

固定板上通过螺栓设有两块平行的限位板，两块限位板的相对侧均向上弯折形成所述的滑道，这便于制造和拆装。

本实用新型结构简单、紧凑、具有不占用空间，操作方便的特点，当断电等突发情况时仍然可以将侧拉厢的进行伸展或收缩，本实用新型还可以应用到其他需要手动离合的机构，实用性强，易于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的滑动拨叉离合装置，包括固定板1和操作杆2，固定板1上设有滑道3，滑道3内设有滑动支撑架，滑动支撑架上转动设有与固定板1平行的传动轴5，传动轴5上设有第一锥齿轮6和第二锥齿轮7，固定板1上转动设有转轴8，转轴8上设有可与第二锥齿轮7啮合的第三锥齿轮9，固定板1上设有平行于传动轴5的长孔（图中未显示），滑动支撑架底部设有穿过长孔的连接柱10，固定板1底部设有固定柱11，操作杆2上沿长度方向设有通孔17，操作杆2的固定柱11穿设在通孔17内，操作杆2的一端与连接柱10下端垂直并固定连接。

固定板1上通过螺栓12设有两块平行的限位板13，两块限位板13的相对侧均向上弯折形成所述的滑道3，滑动支撑架包括两侧位于滑道3内的滑板4和设在滑板4上的支撑板14，所述传动轴5转动连接在支撑板14上，第二锥齿轮7位于两个支撑板14之间，第一锥齿轮6位于两个支撑板14之外。

转轴8下端设有摇把15，滑板4底部设有定位孔（图中未显示），固定板1底部设有穿过固定板1的弹性定位销16，当第二锥齿轮7和第三锥齿轮9啮合时，弹性定位销16正好自动插设在定位孔内。弹性定位销16为现有成熟技术，具体构造不再赘述。